话说吉利最近可真是大手笔, 直接就把未来差不多十年的大计划给公布了, 他们瞄着到2030年, 全球要卖出650万辆车, 赚的钱也要突破一万亿大关, 这里头, 新能源车得占到七成半, 而且国外市场要扛起三分之一以上的销量。
这回吉利定下的这些目标, 可不是光想着在国内当老大, 而是要把眼光放长远, 直接去跟全世界那些最厉害的车企比拼。他们觉得, 以前各自为战, 让旗下的好几个品牌自己发展这种模式得改改了, 现在呢, 想法变了, 要把所有品牌都拧成一股绳, 变成一个大团队, 往全球市场冲刺, 争取在海外能有更大的作为, 让更多的人认识吉利以及它旗下的各种汽车品牌。
为了在各个方面都拔尖, 他们认为得把好几个关键能力都融合起来, 就像是把研发、生产、供应链、市场销售、客户服务等等这些环节都打通了, 变成一个整体, 这样才能真正在市场上站稳脚跟, 不管遇到什么挑战都能应对。
他们还会把吉利这个主品牌搞得更强, 然后让旗下的其他品牌也互相配合, 大家一起发力, 这样在全球市场上才能更有竞争力, 争取让更多国家的人都能认识并喜欢上他们的车, 不再是仅仅依靠单一品牌打天下。
在技术方面, 他们要下大功夫了, 准备搞一套非常全面的技术系统, 从各种高科技的研发到最基础的零件制造, 都得做到最好, 比如在自动驾驶、智能座舱、新的电池技术和电驱系统这些核心领域都要有突破性的进展, 力求走在前沿, 争取在关键技术上不落后于任何人。
而且不管怎么搞, 安全永远是第一位的, 任何时候都不能马虎, 他们会把最严格的安全标准贯穿到造车的每一个环节里, 确保用户开得放心, 用得安心。
除了卖车, 吉利还想在其他三个大方面发展新业务, 比如跟出行相关的服务啊, 共享出行平台啊, 或者新能源方面的布局, 像充电桩、电池回收利用这些, 还有智慧物流等等, 争取把这些新业务也做得有声有色。
这些新的发展方向能给他们带来新的收入增长点, 不会只依赖卖车这一条路, 算是提前为公司未来发展铺好了路子, 这样公司的抗风险能力也能更强, 发展的空间也更大, 不会将所有鸡蛋都放在一个篮子里。
他们也清楚, 想在全球市场长久地发展下去, 人才肯定是少不了的。所以, 他们会加大投入, 吸引更多全球顶尖的人才加入团队, 还要建立完善的培养体系, 让员工能不断学成长, 发挥出最大的潜力。
同时, 公司还要把环境保护、社会责任和公司治理这些都做好, 不光是为了遵守规定, 更是为了树立一个好的企业形象, 这样才能有更扎实的基础, 让公司走得更远, 得到社会的认可和信任, 这也是在全球化竞争中非常重要的一环, 毕竟一个有社会责任感的公司才更容易获得消费者青睐。
所以说, 吉利这次可不是随便定个小目标, 他们不甘心只做个造车的厂子, 而是要朝着出行科技公司这个方向转型, 以后不光是提供车, 还要提供各种跟出行有关的先进技术和解决方案, 争取成为全球出行领域里的重要玩家。他们这是要动真格的, 打算全面革新自己, 从一个传统制造业企业变成一个更具创新力、更能适应未来发展的科技公司, 彻底改变大家对它的传统印象。
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