2025年，零跑汽车以近60万辆的年销量，傲视一众造车新势力车企。而2026年，它又定下了100万辆的销量目标，想要完成这66%的增长，担子就落在了咱们今天要聊的这款车——零跑A10身上，该车是零跑全新推出的小型SUV，意在竞争8万—10万这一入门级SUV细分市场。
2月25日，零跑A10内饰首次公开，出行局也在其中找到了许多可圈可点的设计，下面就带大家一起看看。看看这成本管控下的零跑，又能带来怎样的座舱表现？
首先，从零跑A10中控台的整体布局设计可以发现，整个内饰风格还是延续了零跑家族式的简洁风，没有过多的线条、区域划分等等，看起来比较清爽。
方向盘延续了零跑家族的双辐式设定，用触控面板+双色拼接皮革盘身，以及金属装饰件来增强了档次感。车内还有氛围灯来烘托氛围感，整个视觉观感还是比较在线的，不输市面上十几万/二十几万的车型。
相比于此，更值得关注的地方是零跑A10标配8.8英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏大屏。其中，这块大屏还给到了高通骁龙SA8295座舱芯片，属于行业一流配置水准，车机系统没有意外会是Leapmotor OS车机，但跟以往不同的是，这次新车接入了通义千问语音大模型，预计在交互层面会给到全新的体验。
而在中控屏右下角位置，能看到一个突出的部件，官方称其为“IP Bar”带有氛围灯、香薰功能，它也可以从上面取下来，里面是一个拓展接口，官方也表示正在研发更多的拓展件。其实，这就跟零跑B10副驾位置的功能拓展区一样，属于巧思一类的设计。
零跑A10的两张前排座椅采用一体式设计，且带有座椅加热功能，表层还有打孔处理，透气性更好。主驾座椅靠背位置，还设计有小桌板，并带有折叠杯架，这在同级别相当少见。其实，在两张前排座椅的靠背位置分别设立一个布兜，对实用性的提升会更大。
除了这一小桌板外，零跑A10的后排还有一大“彩蛋”就是——后排坐垫下还藏了储物空间（如下图所示）。将后排坐垫翻起来后，下面藏有一个约30升的储物空间，且中间用隔板做了间隔，可以放一些杂物，为后备箱减了压。
而说到后备厢，零跑A10的后备厢是有两种“形态”的，而实现两种形态的转变就在于后备箱地板隔板的使用，它能向下拓展出更多的纵向空间，来实现可利用空间的增多。并且，除此之外，在隔板最下方还有一个带放水孔的储物空间，以便于用户运输水产品，或者带有液体的打包盒等。
综上所述，虽然零跑A10的车长只有4270mm，车宽仅1810mm，车高为1635mm，但车内通过各种“挖空间”，带来了丰富的储物空间，整体实用性是值得肯定的。用行业内的“黑话”就是在玩空间魔术。
对比同级别的小型SUV，零跑除了空间这一块颇有看点外，另一个就是它的智能科技水平，不仅有高通SA8295座舱芯片，还有AI语音大模型，以及同价位少见的激光雷达。并且，在动力层面，零跑A10还有着最大505km的纯电续航里程，以及最大功率为90kW的驱动电机，整体表现相当全面。现在就看零跑A10的最终上市价格，会不会给大家带来惊喜了，关于新车的更多信息，我们也将持续关注。
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