7月1日，特斯拉中国官网悄悄更新了价格——Model 3长续航全轮驱动版从27.55万元涨到了28.55万元，直接贵了1万元。不过，Model 3后驱版和高性能版的价格没变，依旧是23.55万元和33.95万元。
有意思的是，这次涨价并不是“空手套白狼”，特斯拉给Model 3长续航版加了些新东西：CLTC续航从原来的713公里提升到了753公里，百公里加速也从4.4秒缩短到了3.8秒。换句话说，虽然价格涨了，但性能也更强了。
另一边，Model Y长续航版的续航也悄悄增加了，CLTC标准下从原来的688公里涨到了750公里，但价格没变，还是31.35万元。
电池升级：续航更长，寿命更久？
特斯拉这次给Model 3长续航版和Model Y长续航版换上了新电池，虽然电池容量没变，但用了新的化学配方，再加上整车优化，续航就上去了。官方还特别强调，新电池“更耐用”——这可能是想缓解老车主对电池衰减的焦虑。
不过，消费者最关心的还是实际体验。CLTC续航753公里，实际能跑多少？按照以往经验，打个8折左右，也就是600公里上下，对于日常通勤和短途旅行来说，完全够用。但如果是北方冬天，可能还得再打个折。
购车优惠还在，但时间不多了
虽然Model 3长续航版涨价了，但特斯拉的促销政策还在：
5年0息贷款：适合手头紧但想早点开上车的消费者。
8000元保险补贴（限Model 3）：相当于变相降价。
8000元车漆选装礼金：原本要加钱的颜色，现在可能免费。
1299元充电权益：能省点电费，但不算大福利。
这些优惠只到7月31日，所以最近想买车的得抓紧了。
销量下滑，特斯拉怎么了？
根据乘联会数据，5月份特斯拉在中国卖了6.17万辆车，其中Model Y占了2.48万辆，Model 3卖了1.38万辆。这个成绩不算差，但比起去年同期的火爆，确实冷清了些。
全球范围内，特斯拉的交付量也在下滑。2025年第一季度，特斯拉全球交付了33.67万辆，比去年同期的38.6万辆少了近5万辆。官方解释是“工厂升级影响了生产”，但分析师认为，市场竞争加剧和消费者观望情绪也是重要原因。
买Model 3长续航版，还是等新款？
这次涨价后，Model 3长续航版的价格已经接近29万，而Model Y长续航版是31.35万。如果预算有限，后驱版Model 3（23.55万）依然是性价比最高的选择。
但如果你追求性能和续航，Model 3长续航版的753公里CLTC续航和3.8秒加速确实很香，尤其是对比同价位的燃油车，优势明显。
不过，特斯拉的套路大家都懂——今天涨价，明天可能又降价。所以，如果不是急着用车，不妨再观望一下，毕竟年底冲销量时，优惠可能更大。
总结：涨价背后，特斯拉在打什么算盘？
成本压力：电池升级、工厂改造都需要钱，涨价可能是为了分摊成本。
筛选客户：通过价格调整，让真正愿意为性能买单的消费者出手。
刺激销量：限时优惠+涨价组合拳，制造“现在不买就亏了”的心理。
对于普通消费者来说，买车不用太纠结价格波动，关键看自己的需求。如果续航和加速对你很重要，Model 3长续航版依然是个好选择；如果只是代步，后驱版更划算。
至于特斯拉未来的走势，短期内可能还会波动，但长期来看，电动车市场的竞争只会越来越激烈，消费者的选择也会越来越多。
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