日本制造业巨头川崎重工，竟然从中国奇瑞手里买了30多万台发动机？
川崎研发部私下拆了奇瑞发动机做研究，结果被性能惊到直接下单，原来国产发动机早不是“山寨货”，实测油耗5个油、静音堪比雷克萨斯，价格还便宜20%！
川崎重工可不是普通企业，人家造潜艇、造火箭，发动机技术曾号称“日本天花板”。
但2024年突然采购奇瑞SQR372发动机，数量直接冲进中国供应商前五。
日媒《朝日新闻》扒出川崎自家船用发动机造假24年，连日本自卫队装备的27台发动机都是问题产品，难怪转头找中国技术救场。
市区百公里油耗5.3升，比丰田卡罗拉混动版（5.1升）只差0.2升，价格却便宜3万块。
俄罗斯卡车司机实测，加满一箱油能从莫斯科跑到圣彼得堡（约720公里），比德国曼恩重卡少花4000卢布油费。
拆开看看！ 国产发动机藏着“日德混血”黑科技
川崎工程师拆解奇瑞发动机时，发现三大绝活：
第三代高压缸内直喷：喷油压力350Bar，比本田地球梦（200Bar）高75%，汽油雾化更细，直接省油12%；
双涡道涡轮增压：1500转就能爆发最大扭矩，爬坡超车不输大众EA888，但油耗低15%；
树脂齿轮+液压悬置：把噪音压到38分贝，等红灯时比丰田凯美瑞还安静2分贝。
奇瑞给川崎的报价，比三菱同级别发动机低20%。 按一辆车装一台发动机算，车企能省出两个真皮座椅的钱。
国内4S店销售透露，同样配1.5T发动机的SUV，奇瑞捷途比本田CR-V便宜2.8万，但加速快0.5秒。
中汽协数据显示，2023年国产发动机出口量暴涨37%，最远卖到智利铜矿。
比亚迪给当地电动大巴配的电机，一年狂卖1.2万台，矿工们直接叫它“中国心”，因为跑完50万公里，连个螺丝都没松。
在俄罗斯，奇瑞2023年卖了11.9万辆车，比现代、起亚加起来还多。
二手车贩子拍胸脯保证：“奇瑞发动机开70万公里不用大修，比拉达耐造！ ”
德国《明镜周刊》都不得不承认：“中国发动机的保修期（5年15万公里）比奔驰（3年不限里程）更良心。 ”
北京车主老王算了笔账：他买的奇瑞瑞虎8 PLUS，百公里油耗7.2升，比同事的大众途观L省1.3升。
按一年跑2万公里算，光油费就少花2340元，“够全家涮12次海底捞了”。
某汽车论坛调查显示，奇瑞1.6T发动机换正时皮带只要1800元，而本田雅阁1.5T要花3200元。
修车师傅吐槽：“德国发动机精密得像瑞士手表，拆装工时就收你800块！ ”
沃尔沃XC60插混版用的7速双离合变速箱，正是吉利和沃尔沃联合研发的7DCT，换挡速度比爱信8AT快0.2秒。 宝马采购的宁德时代电池，充满电比松下电池少花8分钟。
网友拆解比亚迪海豹，发现电机用的碳化硅芯片，成本比Model 3低30%，但功率密度高15%。 马斯克在财报会上承认：“中国供应商的迭代速度，让我们必须每天早起一小时开会。 ”
2010年奇瑞逆向研发三菱发动机，被骂“抄袭狗”。 现在川崎重工却偷偷学奇瑞技术，网友调侃：“当年你对我爱搭不理，如今我让你高攀不起！ ”
从发动机到电池，从俄罗斯到南美，这场逆袭背后没有奇迹，只有实验室里熬过的夜，和生产线上一毫米一毫米抠出来的成本。
下次再有人说国产车不行，直接把这份成绩单甩他脸上！
全部评论 （0）