上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?

作为背靠东风成立的高端新能源品牌,岚图汽车的近况并不好。据岚图汽车销量数据显示,岚图汽车在5月份销量仅为906,其中岚图FREE贡献了843台。

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

作为岚图旗下的主销车型,岚图FREE可以说是剑指理想ONE(图片|参数)的存在,在上市之初的各种软文和车评人的对比之中,这款车都将理想ONE作为对标车型,而且岚图FREE作为传统造车企业的产品,在技术实力上可以说不输给理想ONE,但是最终销量表现却天差地别,理想ONE在5月份卖出了11496辆车,岚图FREE的销量成绩甚至不足其十分之一。问题到底出在哪呢?

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

首先不应该是技术实力的锅,岚图FREE最大功率为510kW,相比于理想ONE而言要高出一倍,其搭载的一台1.5T四缸发动机,无论是热效率还是运转品质,都要比理想ONE的1.2T三缸发动机更好。零百加速4.5秒,相比理想ONE快了2秒,WLTC工况油耗也要更低,而且还有首任车主不限年限不限里程的电池组质保。

也不是价格和配置的锅,岚图FREE增程式车型起售价31.36万元的价格,相比于理想ONE的34.98万元的价格便宜了不少,最低配车型的基础配置也已经很高了,更何况,岚图FREE在线下还有一定的终端优惠。

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

但是问题是,理想ONE这款车就是一个特殊的存在,它的成功不是靠着技术实力,而是因为它的定位极其精准,像手术刀一样切入了六座中大型SUV的市场,而岚图FREE最大的问题就是,它的定位没找准。

最大的败笔:没有六座

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

我实在是不懂,岚图FREE的产品经理,在设计这款车的时候,到底是怎么想的。

对标理想ONE,却弄出了个大五座,明明轴距相比理想ONE还有一定优势,却不开发六座版本,他们想的可能是,理想ONE太成功了,我们要另辟蹊径,但是你有没有想过,五座SUV市场的竞争更是一片红海?

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

理想ONE的成功就在于它定位是六座奶爸车,增程式的结构没有里程焦虑,纯电续航够长市区代步也能够纯电行驶,完美符合了一些二胎家庭的用车需求,如果岚图FREE也定位六座奶爸车,靠着在动力总成和价格方面的优势,还是有希望夺下一些市场份额的,但是岚图FREE却偏偏定位大五座SUV?五座SUV的竞争对手可太多了。

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

汉兰达混动、昂科旗途昂领克09探险者、揽境等等,哪款车型的售价都比你便宜一大截,而所谓的增程式的能耗优势,相比于差价来说,并不显得十分划算,而且这个领域也有不少插电混动车型,岚图FREE为了避开理想ONE这个对手,却把自己置身于竞争更加激烈的红海之中,和合资和自主品牌撕咬,我实在是看不懂这波操作。

营销宣传弱势

除了在产品定位方面的偏差以外,理想ONE和岚图FREE这两款车,也表现出了造车新势力和传统车企,在营销能力方面的巨大差距。

理想ONE上市之初,便打着“没有续航焦虑的新能源车型”“六座奶爸车”这样的口号,这样的宣传方式,非常精准的表达了理想ONE的产品特点,而且直击痛点,当时市面上根本没有同类型的车型,有这样需求的消费者只能选择燃油版本的七座车型。

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

而岚图FREE没有主打没有里程焦虑,而是主打高性能,这波操作又让人看不懂了,你是增程式车,你的宣传显然是应该为你的产品服务的,如果比性能,你能比得过同级别的纯电车型吗?也就是说,岚图并未将自身定位在消费者需要的位置上,无法形成对消费者吸引力的岚图FREE,销量惨淡也是理所当然。

上市前对标理想ONE,上市后销量被完爆,岚图FREE的销量打脸?-有驾

而在一些其他宣传营销的细节方面,两家车企也差距很大,看看理想ONE在汽车市场上的声浪,有些消费者甚至不知道有岚图FREE这个车型,自然也就不可能带来销量上的转化。

如果真论产品力,岚图FREE作为传统车企的诚意之作,绝对是不输理想ONE的,特别是在动力总成方面,但是岚图FREE的定位却出现了很大的偏差,未免有些可惜,岚图FREE下次改款,应该推出六座版车型,并且在宣传营销方面,学习一下造车新势力,也许造车你们是专业的,但是在营销方面,你们还是得跟造车新势力多学学。

0

全部评论 (0)

暂无评论