我试驾了价值 39.6 万美元的宾利欧陆 GT——以下是我的感受

汽车记者劳伦斯·乌尔里希对宾利欧陆GT发表了他的专家评价。

2003 年，宾利 Continental GT 的问世，使宾利汽车迈入了现代汽车制造时代，这得益于其大众汽车母公司和一款打破传统的 W-12 发动机，实现了数十年的飞跃。

富豪和经纪人挥霍奖金购买了一款性感、不拘束、驾驶起来像装甲跑车一样的英国GT跑车。

向那台手工打造的W12发动机说再见吧，向搭载与保时捷联合开发的插电式混合动力V8发动机的欧陆GT说再见吧，这台发动机速度更快，效率也更高。这样一来，对于那些渴望聆听十二缸发动机经典声浪的买家来说，阿斯顿·马丁Vanquish和法拉利12Cilindri就成了仅剩的选择。

2026款欧陆GT在纽约的冬日仙境中展现了其强大的竞争力，凭借全轮驱动、后轮转向以及4.0升V8发动机的澎湃动力，轻松征服了崎岖路面。这台双涡轮增压发动机可输出512马力，此外，一台与八速双离合变速器相连的电动机还能额外提供188马力。这套系统总共可输出671马力和686磅·英尺的扭矩，使宾利欧陆GT仅需3.5秒即可完成0-60英里/小时的加速。而这一切，都建立在混合动力系统带来的约5400磅（敞篷版GTC车型则接近5800磅）的整备质量之上。选择 GT Speed 或 Mulliner 版本，输出功率将提升至 771 马力，扭矩将达到 738 磅英尺，百公里加速时间为 3.1 秒，最高时速可达 208 英里/小时。

如今的欧陆GT比以往任何时候都更像是一辆没有轨道的豪华列车。车外的世界静悄悄地从耳边飞驰而过，乘客们则悠闲地躺在连阿加莎·克里斯蒂都会为之倾倒的头等舱车厢里。当然，这里指的是两位乘客，后排座椅基本上只能用来摆放爱马仕礼品袋，或是宾利专为这款第四代欧陆GT设计的条纹意大利行李箱。

我的GT轿跑车选装了价值10.7万美元的定制配置，最终价格达到了39.6万美元。这些配置包括采用高端制表工艺中常见的玑镂雕刻技法手工打造的铝制饰条。来自北欧纯种公牛的优质皮革，呈现出一种名为“焦橡木色”的色调。风琴式镀铬通风拉手依然是宾利的标志性设计。如今，琳琅满目的饰条选择中还包括产自印度、由克鲁郡穆莱纳部门的工匠精心打造的石英岩饰面。其他车主对宾利的“板球缎面”车漆赞不绝口。哑光李子色车漆则额外花费了21230美元，足以买一辆成色不错的二手宝马。

宾利的旋转屏幕可以翻转呈现三种不同的界面，其中包括一组引人注目的滚花模拟仪表。可惜的是，数字界面却是一个平庸的、基于奥迪的信息娱乐系统屏幕。这套屏幕反应迟钝、分辨率低，语音控制功能也糟糕得令人难以置信，亟需升级。如果能支持Apple CarPlay或Android Auto，那就完美了。

即使配备的是性能一般的倍耐力P Zero全季轮胎，这辆宾利在零下8摄氏度的气温下也能轻松超越其他车辆。经过西点军校时，宾利发出V8发动机的轰鸣声，仿佛在向它致敬。我们沿着9W号公路疾驰而上，俯瞰着哈德逊河，这条河曾是英军和独立战争时期军队争夺战略要地的地方。在这激烈的引擎轰鸣声中，一套2200瓦的Naim音响系统——堪称汽车音响中的佼佼者——时而舒缓柔和，时而震撼人心，为车厢带来动感十足的听觉享受。

我之前提过这辆车依然是插电式混合动力吗？电动助力让宾利能够节约能源，而不是白白浪费。22千瓦时的电池可提供高达50英里的纯电续航里程，驾驶员可以通过中控台上的开关进行设置。驶入曼哈顿后，我将宾利切换到“纯电模式”，沿着西侧高速公路享受了一次零排放的日落巡航。只要插上电源，这辆欧陆就能轻松应对各种日常琐事——比如买一瓶库克香槟，或者整理一下投资组合——其效率堪比特斯拉，而且更加安静。我们和大家一样喜欢十二缸发动机，但这辆宾利代表着科技的进步。