16万电动宝马车头受损，维修竟要11万

不知道前两年花了三十万买宝马i3的朋友，现在心里是什么滋味。毕竟如今这款车的价格基本在16到18万元之间，乍一看似乎是真的“飞入寻常百姓家”，甚至有人以为降价意味着后续养护也会跟着便宜。可真相往往不这么简单。

最近听到一个真实的例子：一位车主的宝马i3车头被撞，定损金额高达十一万元——几乎接近这款车的现售价格的三分之二！换句话说，一次较严重的维修，费用就占了半辆车的价钱。这对很多新能源车主来说是一个残酷的现实：车价可以降，维修成本却居高不下，甚至部分情况下第二年保险公司会拒保。

当初买车的人，很多是冲着降价和“性价比”来的。一些车企也正是利用了这种心理，比如宝马i3，通过价格战来争夺市场，前端吸引消费者入手，后期则用豪华品牌的高维护成本来弥补利润。

宝马i3的维修为什么这么贵？看看这次事故的损伤位置就明白了——前半部分的机舱里有电控系统、电池前端模块、铝合金悬架等，碰撞后很多部件是无法单独修复的，只能整体更换。更糟的是，部分维修技术和零件只有授权的经销商才有，外面的汽修厂根本无法处理。这样一来，工时费和配件价格一同推高，宝马的高零整比设计更是让维修不便宜这件事变得理所当然。

价格战在短期内带来了销量，但对老车主却是一种无形打击。早期花高价提车的人，可能不到半年就遭遇十几万元的账面缩水，而高昂的维保开销却依然如故。更尴尬的是，电动车自带的远程控制系统让车主几乎无法在外面维修，只能依赖4S店，这种“必进店”的局面让维保费用有增无减。

所以，如果你最近正心动于一款价格看似优惠的豪华品牌电动车，尤其是发现它的售价竟然低于很多合资品牌，提醒你不要只被低价的诱惑击中。先冷静想一想，这辆车未来的维修和养护费用你是否能坦然接受，否则，低价买车可能只是一个精心设计的开始。