铃木粉丝这几年憋屈坏了，网上动不动就有人说，“铃木啊，那车十年一个样”。尤其是卖疯了的UY125，从上市到现在，核心配置就没怎么动过。别人家都ABS,TCS往上堆了，它还在那儿“坚持经典”。
结果你猜怎么着？一份据说是从济南轻骑内部流出来的2026年产品计划图，把所有底牌都掀了。里面白纸黑字写着，那台“万年不变”的UY125，这回要动真格，直接给你上ABS版本，而且就定在今年6月，摩托车卖得最火的时候上市。这消息一出，等于直接承认了，过去不是不能改，是时候未到。现在时候到了，不光UY125要变，今年所有125排量的新车，都得按“新国标”的规矩把ABS配上。
这张图可不止说了UY125一件事。它清清楚楚列出了6款要在2026年登场的新车。UY125ABS版打头阵，6月上市。到了8月，另一款热门踏板US125的ABS版也会跟上。9月份有意思了，要推一个叫GR150的新平台，看样子是想在小排量领域再插一脚。
10月是个大月份，不光有之前提到的UY125XABS版上市，还有一款全新的UM125要亮相。最后压轴的是12月，传说中的GIXXER250恐怕真的要国产了，这对喜欢铃木街车的朋友来说，可是个重磅消息。这么一看，铃木明年就没闲着，几乎每个月都有新动作。为啥突然这么着急推新车？图里透了个风，说是为了“对国五标准的重新设定”。
现在国家没有强制规定所有125摩托车必须装ABS，行业里的人都明白，安全配置已经是下一步竞争的擂台了。铃木这一步，算是跟上了大部队，也给老用户一个交代。更关键的是，这份计划图是从济南轻骑流出来的。国内铃木的合资厂可不止这一家，还有另外两位兄弟呢。这张图的意思就很明白了，济南轻骑先开第一枪，另外两家很可能也在准备自己的新品。这么一合计，2026年年中开始，铃木的新车可能会像下饺子一样，一台接一台，那才叫真正的“爆发期”。
除了这些马上能买到的新车，图里还画了几个更远的饼，当然，这饼画得有点意思。它提到未来的新车，可能会挂上“铃木独立标”。现在市面上有“铃木牌”，也有“轻骑铃木牌”，弄得有些车友分不清楚。
要是以后都归到“独立标”下面，牌子更统一，对咱们消费者认牌子,挑车子肯定是件好事。它还特意提到了要搞“7个技术研究室”，主攻方向是车辆更智能,更安全，还有新能源。外面就有人猜了，这研究室可能不是济南轻骑一家用，而是给国内三家合资品牌一起用的技术后台。真是这样，那以后不管是豪爵铃木还是别的铃木，出的新车在技术内核上可能都有新东西。
说到新能源，图里也没回避。直接写了未来会有“新能源品牌”，车型大概率和现在光阳,三阳搞的混合动力差不多。这说明铃木也看到电动车,混动车的热度了，光靠油车一条腿走路，以后怕是越来越难。
它甚至在规划里强调了“科技化”三个字。一辆摩托车，除了发动机,车架，那些智能联网的功能,更高级的驾驶辅助，看来铃木也开始琢磨了。这些动作，都和之前铃木总部放出的风声对得上，他们说以后要更重视中国市场。看来不是随便说说，是真打算拿出新东西来哄中国用户了。
你看一份流出的计划图，把铃木明年,甚至后年的招数抖了个底儿掉。核心就一个，不再躺着吃老本了。先从最招人议论的UY125动手，把ABS这个短板补齐，稳住基本盘。再用6款新车，把从125到250，从实用踏板到可能有点玩味的车型。
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