传祺E8：看完底盘和防撞梁，你愿意买么？

11月14日，我们新增了《传祺E8：底盘与防撞梁深度剖析（二）》，其中详细介绍了悬架系统，附带了更多现场实拍图片及简明分析，供各位读者参考。

传祺E8，这款备受瞩目的电动汽车，其底盘与防撞梁的安全性和耐用性一直是车迷们热议的话题。最近，我们对传祺E8的这两大核心部件进行了详尽的测试与剖析，并得出了一些有趣的发现。

从底盘构造上来看，传祺E8的设计相当复杂，且鲜见铝合金组件的影子。这或许与制造商在成本控制、车身减重及底盘布局方面的考量有关。但值得强调的是，底盘的复杂性并不等同于其结构不合理或存在隐患。

在后防撞梁方面，我们发现了一些值得注意的问题。尽管车辆配备了防撞梁，但其尺寸和厚度均略显不足，且安装位置偏低，甚至低于车后门。这种设计在碰撞事故中可能导致车门先于防撞梁受损，进而增加维修成本，毕竟更换车门的费用通常远高于更换防撞梁。更令人担忧的是，后防撞梁并非通过螺丝固定，而是直接嵌入门框中。这意味着一旦发生碰撞，可能需要同时更换防撞梁和车门，维修成本自然水涨船高。

鉴于这种防撞梁设计的特点，我们建议避免让儿童乘坐第三排座位，仅在必要时将其作为应急出行选择。另外，市场上已有成熟的奥德赛防撞梁改装件，车主可以考虑为传祺E8进行加装以提升安全性。

后防撞梁细节

至于前防撞钢梁，其表现相对令人满意。但遗憾的是，在铝合金结构件的使用上显得相当保守，这可能对车辆的轻量化和节能减排目标构成一定挑战。

前防撞梁特写

我们还观察到，传祺品牌的部分车型在过去存在易生锈的问题。虽然这可能与特定的使用条件和习惯有关，但仍然是一个不容忽视的问题。对于任何一款汽车而言，防锈工作都是至关重要的。

出于成本控制的考虑，传祺E8在底盘和防撞梁的设计上做出了一些取舍。这些取舍可能会对车辆的安全性和耐用性产生影响，并可能增加后期的维修和更换成本。我们期待传祺在未来的产品开发和制造过程中能够针对这些方面进行改进，从而提升车辆的整体性能和用户满意度。