肖恩是一位资深的日系车和越野车爱好者，同时也是一位汽车摄影师。他拥有文学与写作研究学士学位、传播学副学士学位和英语副学士学位。他的作品曾发表于多家纸质和电子刊物，包括南加州本土的《Beer Paper LA》、Avalon Fantasy Magazine 以及加州州立大学圣马科斯分校的《318 Journal》。自 2019 年购入人生第一辆勉强能开的车（一辆 2008 款奥迪 A4 S-Line）以来，他便开始创作汽车相关内容。在过去的几年里，他一直在改装自己的日常用车——一辆 2008 款英菲尼迪 G37 双门轿跑车，使其变得更加“不适宜日常驾驶”。
无论您是为大型公司组建车队、创办小型企业，还是从事各种蓝领工作的个体承包商，找到一辆经久耐用的车辆都是您最重要的决定之一。对于小型公司和个人而言，这一点尤为重要，因为他们可能没有足够的经济能力来承担巨额维修费用。大多数人在寻找工作用车时，首先想到的可能是雪佛兰 Silverado皮卡，或者像低配版丰田Tacoma这样的中型皮卡。
然而，对于任何企业来说，确保工具和其他设备的安全至关重要。工作厢式货车或许外观不够炫酷，在崎岖地形或泥泞工地上的表现也略逊一筹，但它们安全可靠。在本文中，我们将逐一介绍市面上所有在售的货车，力求在2026年为您找到最可靠的工作厢式货车。虽然选择不多，但其中一些车型脱颖而出。以下介绍的是最可靠的小型工作厢式货车，包括燃油版和电动版。
本文探讨了车主和地方当局报告的常见问题和召回情况。信息在撰写时准确无误，但实际情况可能有所不同。规格参数直接来自制造商。价格在撰写时准确无误，但不包含目的地费用、选装件、税费和其他费用。汽车制造商保留随时更改价格的权利，恕不另行通知。
2026 年所有燃气工作用车
最知名（也是最古老）的选择
我们常说，过去几十年里，商用厢式货车发展迅猛，但有些车型却并非如此。目前市面上仍在销售的纯汽油厢式货车包括通用汽车的两款车型（雪佛兰Express和GMC Savana）、福特Transit、Ram ProMaster以及梅赛德斯-奔驰Sprinter 。如果您需要一次搭载多达15人，这些车型也都有客运版本。雪佛兰和GMC是其中最便宜的，部分原因是自2003款车型以来，它们几乎没有进行过任何更新、改款或其他方面的改动。
这并非夸张；通用汽车已经超过二十年没有更新过这两款厢式货车了。如果您想要更现代化的内饰、更完善的安全配置、更大的载货空间（因为车身更长更高），以及其他升级，您可以选择福特、Ram 和梅赛德斯-奔驰的产品。这些车型的价格自然比通用汽车的产品更高，但作为一项商业支出，它们或许值得投资。这三款非通用汽车品牌的车型也拥有更大的最大有效载荷能力。大多数车型还可以在出厂时进行配置，加装带有搁板和抽屉的专用货舱，以满足不同行业的需求。
2025年最可靠的商用厢式货车是……
如果没坏，就别修GMC Savana
GMC Savana 多年未更新的原因显而易见：它一直表现出色。需要注意的是，Savana 和 Chevy Express 实际上是同一款车，只是挂着不同的车标，所以说 Savana 是最可靠的货车只是个形式上的选择；它们都是可靠的选择。尽管如此，这两款通用汽车的车型销量却出人意料地比几年前更高，尽管它们几乎没有任何变化。Savana 的标准动力系统是一台 4.3 升自然吸气 V6 发动机，可输出 276 马力和 298 磅英尺的扭矩，但对于需要更强劲动力的用户，还可以选择 6.6 升自然吸气 V8 发动机。这款货车提供 2500 和 3500 两种版本，基本款就拥有不错的载货空间，但也可以购买加长版以获得更大的内部空间。
投诉和常见问题
说实话，这款车没什么好说的。Savana 目前仍处于第一代也是唯一一代，2003 年款进行了一次改款。2003 款 Savana 有 12 次召回记录，其中一些比较突出的问题包括后部空调系统电气过热、刹车阀 O 型密封圈断裂以及原厂拉杆端螺母拧得过松。毋庸置疑，这些问题对这款车的现状影响不大。再来看近几年的车型，2023 款仍然受到后部空调系统召回的影响，但近五年来没有出现过其他严重问题。车主在网上对这款车的投诉也很少。过去五年里，只有几起关于动力转向液泄漏的投诉。总而言之，称 GMC Savana 为最可靠的货车/工作用车绝对没错。
2026 年所有电动工作厢式货车
至少部件少，所以不容易坏。
虽然电动汽车热潮正在逐渐消退，更先进的混合动力技术逐渐被人们所接受，但市面上仍然有一些纯电动商用货车。我们决定不讨论大型车型（例如BrightDrop），因为本文只关注小型送货货车。说到小型货车，这些纯电动车型中或许就有一款是小型企业的最佳选择。虽然它们的续航里程都不是最长的，但对于那些无需长途跋涉前往工地的本地企业和承包商来说，电动货车较低的运营成本无疑是一个优势。通用汽车在小型电动货车领域明显缺席，就连其尺寸较大的商用电动货车也因销量不佳而停产。
然而，对于那些能够承担购买电动汽车额外前期成本的企业来说，电动汽车带来的高额燃油费用无疑是一大优势。截至撰稿时，市面上共有三款车型可供选择，它们都是我们之前讨论的燃油车型的电动版本。其中，Ram ProMaster EV 的货舱空间最大，梅赛德斯-奔驰eSprinter的最大有效载荷能力最强，而福特E-Transit 的价格则最为亲民。
最可靠的电动工作车
这场冠军争夺战非常激烈。
就电动厢式货车而言，eSprinter 相当不错。这对于这家豪华汽车制造商来说并不意外，但也表明梅赛德斯-奔驰在厢式货车领域投入的精力与豪华轿车领域不相上下。许多公司会将一辆配置简陋的 Sprinter 改装成高端移动露营车。然而，梅赛德斯-奔驰更进一步，为工业用户和蓝领工人提供全方位服务，允许客户在货厢内加装货架、抽屉、隔板以及其他任何工作所需的设备。eSprinter 提供两种电池选择，为安装在后轴上的电机供电。这款车在美国上市时间不长，因此可供选择的车型年份不多，故障率也相对较低。话虽如此，毕竟是电动汽车，本身就不容易出故障。
电动厢式货车真的会出故障吗？
燃油车和混合动力车的可靠性很容易判断，但电动汽车呢？我们之所以将eSprinter评为最可靠的电动工作厢式货车，是因为Ram的数据不足，而福特则有一些召回和投诉，让我们不太放心。不过，电动汽车也需要维护。它们的悬挂部件、刹车部件、空调部件以及其他电子元件都可能出现腐蚀、短路或需要定期检查的情况。更不用说主高压电池会随着时间推移而老化，最终也需要维修或更换。
总结：电动汽车虽然简单，但汽油车续航里程更长。
从长远来看，简单才是制胜之道
商用厢式货车的选择可能本来就不多，但论可靠性，胜者却显而易见。福特全顺、奔驰Sprinter和Ram ProMaster的内饰都更现代化，车内乘客的舒适度也可能更高，但通用汽车的车型才是最可靠的。这得益于二十多年来对汽车的精益求精，以及在不进行任何重大改动的情况下不断完善产品。任何电动厢式货车都能让你少去修理厂，但我们首选的电动厢式货车是奔驰eSprinter。
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