你猜怎么着，全球战略新能源中型SUV MAZDA EZ-60 的激光版要在9月26日上市，梁家辉继续担任代言人。
这次的激光版不是全新车型，而是在EZ-60的基础上升级：增加激光雷达，强化高阶智驾，动力、底盘和车身结构都没变。
8月21日，成都车展开启预售，但官方只公布了预售权益，激光版的价格尚未公布。
梁家辉和马自达的渊源，始于1997年的《黑金》里那句“你坐马自达，怪不得你塞车”。粉丝盛典上他把话反过来讲，完成一次世纪和解；他在2026年再夺影帝后成为新能源代言人，“马自达新能源不塞车”成了品牌记忆点。这次仍是合作的延续，恰好对应激光版的城市领航定位。
外观沿用EZ-60的魂动设计，车身比例保持轿跑SUV的流线美；前脸采用封闭式格栅和贯穿灯组，车身做了9条风道的空气动力学优化，官方说这套设计已获8项国际设计奖。激光版最直观的识别点，是车顶多出的激光雷达模块。
尺寸不变，4850×1935×1620mm，轴距2902mm，五门五座，后备厢549L到2036L，后排座椅支持放倒。动力仍然有增程和纯电两种选项，均为后置后驱，没有四驱版本，电机单元为190kW、290Nm，最高时速185km/h。
增程版搭载CM469NE1 1.5L阿特金森增程器，最大功率72kW，只负责发电不驱动车轮，配31.73kWh磷酸铁锂电池；CLTC纯电续航200km，WLTC为160km，CLTC满油满电综合续航1301km，油耗5.6L/100km，按92号汽油计算。纯电版使用56.1kWh或77.94kWh两档创新航磷酸铁锂电池，CLTC续航480km或585-600km，0-100约7.8秒，支持3C快充，30%到80%约15分钟。没有充电条件、常跑长途的朋友可以选增程，家用充电、城市通勤走纯电。
底盘基于长安EPA1平台，与深蓝S07同源，由中日德三地工程师共同调校，前麦弗逊、后多连杆悬架，高配带CDC连续可变阻尼。后置后驱让前后轴荷接近50:50，转向传动比15.1:1，强调前指向和车尾跟随的操感。
安全方面，车身86.5%高强钢，7横5纵结构，标配9个安全气囊，按中欧双五星标准开发。座舱升级上，激光版换成3nm的车规芯片8678，8核CPU、GPU算力4TFLOPS，现款仍用MT8676 4nm。屏幕仍是26.45英寸5K一体大屏，32:9比例，搭配100英寸裸眼3D HUD。座椅有副驾零重力、加热、通风、按摩，后排还支持语音唤醒。官方把“前排两张床、后排六块屏”的场景玩法总结为三张床、六块屏。
智驾方面，现款是L2，激光版以激光雷达为核心，组合3枚毫米波、12枚超声波、11枚高清摄像头，搭配3nm芯片和腾讯车道级导航，形成端到端的高速-城区双域领航。高速0到130km/h，城区0到80km/h，绿灯起步响应0.8秒，能处理加塞、施工、违停等绕行。泊车支持全场景自动泊车、循迹倒车，未来还可通过OTA升级增加关门泊车、记忆泊车。长安马自达自己说得很直接：不追求智驾极限，只追求体验。
激光版的具体定价要等上市当天公布；媒体对起售价有大胆猜测，大概在16万元级，但这只是推测，不能算作定价。预售阶段的规则是10元订金、每天涨价100元、最高抵扣3600元购车款。上市当天还会举办粉丝盛典，梁家辉是否到场以官方安排为准。
总体看，EZ-60 激光版不是在造一台全新车，而是在原有基础上加装激光雷达和更强的算力，把城市场景领航的能力往前推进一步。现款EZ-60已经连续7个月位居合资新能源中型SUV销量第一，激光版的目标是把这份优势更稳固地带进拥堵的城市日常。关于智驾硬件、三电续航和上市时间已确定，最终的配置分级和售价还需等到上市日揭晓。你在城里生活，遇到拥堵时，看看这套升级会不会正好对味。
