当然，我的小鹏P7每年跑3万到4万公里，五年半累计22.5万公里，充电费每年约4000度电免费额度加自费，综合开销低且顺风车收入可抵消成本

说起来我的小鹏P7, 开了这么久, 感觉真是挺值。

我每年大概要跑三万到四万公里, 这个里程数对一辆家用车来说确实不低了, 算下来五年半的时间, 这辆车就已经陪我跑了二十二万五千公里。

这么高的里程, 这车还是一直挺靠谱的, 跟着我真是南征北战, 没掉过链子, 日常通勤、长途出行都完全没问题。

说到充电的费用, 我每年大概要用掉七千度电吧, 其中大概有四千度左右的电是需要我自己花钱买的。这里头有个福利要提一下, 因为我是第一批买小鹏的车主, 厂家每年都会送我三千度的免费充电额度, 这个政策确实是给我省了一大笔钱。

等我把这三千度免费的电用完了, 剩下的电就得按市场价来充了, 一般是五毛钱一度。这样一算, 我自己掏腰包的电费大概要四千多块钱一年。总的来说, 充电成本控制得还是挺好的, 比起烧油的车, 省太多了。

保养方面, 我的小鹏P7是每跑两万公里才需要去店里做一次常规检查和保养。每次保养的花费也不多, 大概就三百五十块钱左右。这和以前开燃油车比起来, 真是省心又省钱。

毕竟电动车结构相对简单, 没有那么多复杂的发动机零部件, 也不需要像油车那样定期换机油、机滤之类的东西, 自然开销就小了很多。

至于车子的保险, 我觉得电动车的保费可能比燃油车稍微贵一点点。我平时开车比较注意, 所以就只买了最基本的交强险, 加上一些基本的车损险我就不上了, 这样一年下来不到三千块钱就能搞定。要是把所有的车损险, 什么三者险啊都买齐了, 那费用可能就得奔着五千块钱左右去了, 我个人觉得没那个必要花那么多钱, 只要保障最基础的风险就行了。

而且, 我平时用这辆小鹏P7还会顺带跑跑顺风车, 基本上每天平均下来差不多能挣个一百二十块钱。这样算下来, 一个月就是三千六百块钱, 一年也能挣不少。把这些跑顺风车挣来的收入, 再加上平时开车省下来的大笔油钱, 基本上就能把我这辆车一年的大部分开销都给抵消掉了。

所以我觉得, 这样用下来, 我的小鹏P7几乎就等于零成本在使用了, 不仅解决了出行问题, 还分担了生活压力。开着它跑长途也不心疼, 日常生活中的交通成本也低了不少, 感觉很划算。

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