“一个平时说话严谨的央企，突然喊出‘14万级唯一激光雷达四驱轿跑’，零百加速3.7秒，这哪是病急乱投医，分明是蓄力后的转身！” 嘴上猛，手上也有活：领导班子大换血后，75后总经理冯长军带领新团队迅速团战；一边要让自主品牌奕派、岚图支棱起来，甚至喊出10分钟响应、1小时方案的互联网式服务承诺；另一边则向日产、本田等昔日“干儿子”施压，逼迫它们加速新能源转型。而合作的底牌，竟是跟华为“技术+渠道”的深度绑定——从技术包到销售攻略，一起开店卖车。最令人意外的是，那个以稳重著称的东风，如今自主销量占比竟高达62%，彻底扭转了靠合资吃饭的局面。这股突如其来的冲劲儿，到底是打鸡血，还是一场有章法的巨头的转身之战？
主持人:哎，今天咱们聊点有意思的啊，就是东风汽车最近这波操作，你发现没，它突然就不像以前那个慢悠悠的老大哥了，反而有点冲劲儿十足的意思。这期节目呢，我们就一块儿捋一捋，东风到底是怎么从‘稳重’变成‘打了鸡血’的。话说回来呢，这事儿啊，得从11月10号那天说起，那天它一口气发了三款车，横跨好几个市场，这节奏，是不是听着就有点不对劲儿？嘉宾:对啊，我一开始也觉得奇怪呢，你看啊，东风以前给人的印象就是那种按部就班、稳扎稳打的类型，结果这次一天三车齐发，连商用车都没落下，这不像是临时起意，更像是憋了好久的一次集中释放。我就在想，这背后肯定有根子上的变化，不然一家央企不会突然这么猛。你觉得呢？主持人:没错，我也觉得这事儿没那么简单。我就纳闷了，一个平时走路都带风的大哥，怎么突然开始百米冲刺了？后来一查，哦，原来啊，这股劲儿不是凭空来的，源头还得往回倒几个月。所以呢，咱们不能光看表面热闹，得挖一挖底下的根子。那你说，这根子是啥？嘉宾:根子啊，就在今年上半年那场‘人事大地震’。你要是那时候去东风总部溜达一圈，都能感觉到空气里紧绷的味儿。先是重组传闻满天飞，接着就是管理层大换血，总经理换了，副总也调了好几个，整个就像打麻将重新洗牌一样，换了新的一拨人坐庄。当时很多人还担心，这船会不会偏了？主持人:哎，说到这儿我就想起来了，那会儿网上确实议论纷纷，感觉东风内部挺乱的。但后来呢？是不是慢慢就稳住了？毕竟这么大一家企业，光换人可不行，还得看班子搭得怎么样。你给咱捋一捋，现在这新班子，到底是个啥配置？嘉宾:后来呢，就看到75后的冯长军接了总经理的位子，这在央企里算得上是少壮派了。关键是，他一上任，底下四位副总的分工也迅速落定，尤峥管研发和岚图，周锋稳日产还兼着华为项目，黄勇抓安全和神龙，王俊直接啃商用车这块硬骨头。这班子一搭起来，就像游戏里队友全满员满血上线，准备团战了。主持人:嗯，这么说我就明白了，军心稳了，班子齐了，那接下来就该干活了。可问题是，干啥活？怎么干？我印象里东风以前是靠合资吃饭的，日产、本田这些才是‘亲儿子’，现在怎么感觉风向变了？嘉宾:对，这就是关键了。现在东风的内部格局，用他们自己的话说，是‘亲儿子’和‘干儿子’开始分家了。以前靠合资品牌撑场面，现在呢，自主品牌奕派、岚图这些‘亲儿子’开始支棱起来了。尤其是奕派，几个月销量就干到单月破3万，这速度，你敢信？主持人:单月破3万？这数字听着就吓人。我寻思着，一个新品牌，又是央企背景，怎么就能卖这么快？是不是营销玩得特别花？比如，我听说它发布会直接对标保时捷911和兰博基尼，这话从东风嘴里说出来，你不觉得有点违和吗？嘉宾:哇，你说对了，我当时看到那个PPT也愣住了。一个平时说话严谨的央企，突然喊出‘14万级唯一激光雷达四驱轿跑’，零百加速3.7秒，这不就是‘二大爷突然freestyle’嘛。但你细想，这其实是种策略，它不再端着了，开始学新势力那套打法，甚至提了‘10分钟响应，1小时方案，1天闭环’这种互联网式服务承诺。主持人:哎，这服务承诺听着挺狠啊。我就琢磨，传统车企的组织架构哪有这么快的？你让客服打个电话都得转三道手，现在说10分钟响应，这背后得动多大刀子才能改过来？是不是真能做到啊？嘉宾:这确实是个大挑战。我觉得吧，这不光是喊口号，而是真要打通研产供销服整个链条。你看它还亮出了技术家底，比如16000吨一体化压铸、1200V高压快充、线控底盘，甚至和华为联合的车型都定在2026年上市，把话说这么死，说明是真想玩真的。主持人:嗯，这么说它不只是嘴上猛，手上也有家伙事儿。那岚图呢？我记得它一直走高端路线，现在是不是也跟上了？我听说它下线第30万辆车，只用了7个月，比上个10万辆还快5个月，这速度在行业里算啥水平？嘉宾:快啊，太快了！7个月下30万辆，这节奏放在‘蔚小理’里也算得上是‘显眼包’了。关键是，这台下线的岚图泰山，直接上了华为的鸿蒙座舱、乾崑智驾，激光雷达给得足足的，连智能驾驶都快赶上新势力了。而且人家现在不光卖车，财报都盈利了，正准备去港股上市呢。主持人:哎哟，这可真是‘闷声发大财’啊。以前总觉得岚图慢半拍，现在一看，人家是闷头赶路，一抬头已经跑前面去了。那你说，自主品牌这边这么猛，合资那边呢？日产、本田这些老伙计，是不是压力山大？嘉宾:压力确实大。前10个月，东风日产、东风本田、神龙这几家加起来，销量collectively少了十几万辆。你想啊，以前谁买车不先看一眼日产本田？现在新能源一来，跑得慢的连浪花都看不见了。所以他们也只能换帅自救，曹东杰、吕海涛这些老将重新披挂上阵，任务就一个：赶紧掉头，奔着新能源去。主持人:换帅这招儿听着挺传统啊，但真能转得过来吗？毕竟合资车企船大难掉头，中外股比、技术路径这些都不是一天能改的。不过我听说N7卖得不错，还要返销海外？这算不算是个新招？嘉宾:对，这算个亮点。N7卖得好，说明产品力还是有，更关键的是要返销海外，这就不是‘出口转内销’了，而是‘内销转出口’，用咱们自己的技术赚外国人的钱。这模式要是成了，那可真是翻身了。但整体来看，合资这块还是在承压，东风现在是真给它们施压，逼着它们别再躺在功劳簿上。主持人:所以你看，一边是自主品牌猛冲，一边是合资品牌被逼转型，这东风现在是左右开弓啊。但最让我好奇的是，它怎么突然就跟华为绑这么紧了？杨青亲自去拜访任正非，这可不是小事。这合作到底有多深？嘉宾:深啊，不光是技术合作。华为不光给了‘技术包’，像鸿蒙座舱、乾崑智驾这些，还附赠‘销售攻略’，要一起开店卖车。东风猛士先打头阵，模式跑通了再复制给岚图和奕派。这种‘技术+渠道’的深度绑定，在整个汽车圈都找不出第二家。你说这算不算抱大腿？主持人:抱大腿这词儿吧，听着有点俗，但意思差不多。我就担心啊，把所有智能化的宝都押在华为身上，万一哪天合作有变，会不会伤筋动骨？而且，一个财务背景的冯长军当总经理，是不是也说明东风现在更看重成本控制，开始‘盘点家底’准备过冬了？嘉宾:这问题问得好。确实有人觉得，让会计师当总经理，是转向保守的信号。但换个角度看，也可能是在为激进扩张做准备，先把财务底子理清楚，确保后面烧钱不慌。至于华为，依赖是真，风险也是真。但现在这局，东风可能觉得，有大腿就得抱，不然连入场券都没有。主持人:嗯，这么一说，我倒是理解了。这62%的自主销量占比，也不是偶然，是被压抑许久后的集中爆发。所以现在回头看，东风这盘棋，其实是有章法的：人事稳了，就左右开弓，一手扶自主，一手压合资，再抱紧华为的大腿。这哪是病急乱投医，分明是组合拳。嘉宾:对，用他们内部的话说，‘十四五’两个目标——新能源卖到百万辆，自主品牌成主力，现在看都快成了。这股劲儿，不是打鸡血，而是蓄力后的转身。只是这转身的续航能有多长，还得看它能不能把口号变成真功夫。主持人:第一，东风这波转型，靠的是人事重组稳住军心；第二，战略上左右开弓，自主品牌激进突围，合资品牌加压转型；第三，外联华为，搞深度绑定，技术和渠道一起拿。这三点，算是把这盘棋给讲明白了。那个曾经暮气沉沉的东风，现在又有了高大、年轻、充满能量的劲儿。第二，最发人深省的是，62%的自主销量占比，标志着它彻底扭转了靠合资吃饭的局面，这不仅是数字变化，更是战略翻身。这说明，传统车企只要决心够大，动作够快，一样能杀出重围。第三，咱们可以把这场转型看作一场长跑，起步快很重要，但更关键的是，这股改革的劲儿，能不能持续下去。所以我想问问你，你觉得东风这股新劲儿，它的续航里程，能跑多远？这场巨头的转身之战，有好戏看了。谢谢B的分享，咱们下期见。
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