看到新XT5这个价格，我都不知道说啥好了。39.99万的指导价，实际卖26.59万，这不是在逗人玩吗？
直接给个26.59万的指导价不就完了？
这么大的价差，搞得像在演双簧。老实说，这事儿把我给整不会了。咱就说，要是你是老款XT5的车主，看到新车一上市就跌这么猛，估计得气得蹦起来吧？
不过撇开这个价格策略不谈，新XT5还真有点东西。
我前两天去店里仔细看了一圈，给大家说道说道。
先说最吸引人的地方 - 这台33英寸9K大曲面屏。
这玩意是真香，分辨率高就不说了，关键是整合度做得特别好。
我见过不少大屏幕，但很多都显得特别突兀，像是后来贴上去的。
但XT5这个屏幕和整个中控台的融合度很高，用料也扎实。
动力系统嘛，还是那台2.0T发动机加48V轻混。
174kW的功率配上350N·m的扭矩，在同级别里算是中规中矩。不过我得说，这台发动机的调校还挺有意思。
我之前试驾过，低转速的动力输出特别线性，跟BBA的2.0T比起来各有特色。
横向对比一下竞品，奥迪Q5L、宝马X3差不多都是40万起步，但实际成交价也就33-35万左右。
XT5这个26.59万的价格确实够狠，直接把竞争对手按在地上摩擦。
我问了几个老车主的感受。有位叫老王的兄弟开了3年XT5，他说最满意的就是底盘调教，尤其是过减速带的时候特别扎实。不过他也吐槽说维修保养成本偏高，这一点新车估计也得掂量掂量。
讲真，凯迪拉克这波操作挺让人费解的。
要我说，与其搞这种“指导价39.99万实际卖26.59万“的花活，不如直接把指导价定在30万以内。一来显得更真诚，二来对老车主的伤害也小点。
再说说车机系统，这回用上了高通8155芯片，运行速度确实快了不少。
不过我发现个有意思的事，这系统跟手机的互联性还不够强。比如导航规划路线的时候，没法直接把手机上的地址发过去，还得手动输入，这就显得有点落后了。
说到最后，我得提醒准车主们个事。这车现在是限时优惠，谁也不知道过段时间会不会涨价。要买的兄弟最好提前打听清楚，别到时候真等它涨上去了再后悔。
你们觉得这个定价策略咋样？欢迎在评论区聊聊。
要是你手里有40万预算，会选这台XT5还是去看看BBA？
对了，听说有人担心这车会不会跟CT6一样停产。
这事儿我觉得不大可能，毕竟XT5在北美市场表现还不错，主要就是国内销量需要提振一下。
全部评论 （0）