大众威然上市，然后光速整活，上来就给你搞个19.99万的限时一口价。
我看到这个新闻的时候，第一反应是揉了揉眼睛，确认一下是不是哪个小编喝多了把帕萨特的价格打上去了。结果不是，就是那个五米三长的大家伙，那个曾经对标GL8，心气高得不行的威然。
这说明什么？说明大众不装了，摊牌了。
什么德系品质，什么百年传承，什么高级感，在绝对的生存危机面前，都得往后稍稍。过去大众卖车，像是高高在上的教父，给你讲道理，讲情怀，讲“这个标就值五万”。现在的大众，活脱脱一个被逼到墙角的老实人，突然从背后掏出两把西瓜刀，眼神都变了，嘴里喊着：“我不过了，你们也别想活！”
这是一种掀桌子式的自爆。如果说之前别家降价是把蛋糕切走一块，那大众这次就是直接把整个餐厅给爆了，连桌子上的蜡-烛都没放过。
讲真，你再去看它的什么2.0T高低功率发动机，什么7速双离合，已经没有意义了。这套动力总成，我愿称之为大众最后的“压缩毛巾”，都盘出包浆了。优点是稳定可靠，缺点是稳定可靠得有点无聊。但这不重要，因为买这个价位MPV的人，没人指望拿它去跑山。他们要的是什么？是一个移动的客厅，一个能让全家长途旅行不至于因为空间问题打起来的壳子。
大众悟了，彻底悟了。它终于明白，在这个所有人都杀红了眼的幼儿园市场，跟别人去辩论“我的发动机热效率更高”或者“我的底盘调校更有韧性”，就像是在菜市场跟大妈解释爱因斯坦的相对论，纯属行为艺术。大妈只想知道，你这白菜，今天能不能便宜五毛钱。
而威然这次给出的答案是，我不但便宜五毛，我直接给你打骨折。
你看它的尺寸，5346mm长，3180mm轴距。这是什么概念？这是你可以在第二排翘着二郎腿，思考一下中午是吃猪脚饭还是兰州拉面的距离。这是你老婆孩子丈母娘加上狗，都能在车里找到一个舒适姿势的玄学空间。过去，这种空间体验，你得加钱，加很多钱。现在，大众直接把这个体验拉到了20万以内。这他妈谁还敢说自己性价比高啊？！
这让我想起了修仙小说里的情节。一个名门正派的长老，本来天天闭关修炼，讲究的是根基扎实，一步一个脚印。结果有一天，魔教带着一堆新奇法宝打了过来，什么“冰箱彩电大沙发阵法”、“智能座舱夺魂术”，打得名门正派节节败退。就在大家以为这个长老要完蛋的时候，他突然睁开眼，不念经了，直接开始燃烧自己的金丹，用修为硬生生砸出一条血路。
现在的威然，就是那个燃烧金丹的长老。它放弃了之前所有的矜持和骄傲，把最值钱的品牌溢价当成燃料，一把火点了，就为了换一个“活下去”的机会。
当然，我们必须承认，这种自爆式打法，是有后遗症的。它会严重伤害品牌价值和二手车残值。我作为一个曾经拥有过大众车的中年男人，对此深有体会。但问题是，对于现在的大众来说，考虑这些还有用吗？人都快没了，还在乎发型乱不乱？
当下的汽车市场，就是一片黑暗森林。不存在体面，不存在共赢。要么成仙，要么成盒。威然的选择，就是把自己的盒子扔出去，看看能不能砸死一两个路过的。
再看内饰，三幅方向盘，液晶仪表，悬浮中控，怀挡。典中典的大众套餐。但这次它升级了车机，支持OTA和连续语音了。这玩意儿放在新势力上可能不值一提，但放在大众身上，不亚于三体人学会了用感情交流，属于是开窍了。虽然这个窍开得有点晚，但能开，就是能开。
我甚至可以想象大众内部开会的场景。一群德国工程师围着一张桌子，看着中国市场的销量报表，表情凝重。市场部的人拿着一堆用户调研报告，声泪俱下地控诉：“Herr Schmidt，我们的用户说，他们的理想L9上都能唱K了，我们的车连接蓝牙还偶尔会断！” 施密特先生沉默了半晌，猛地一拍桌子：“Verdammt! 加！给他们加上！把所有能加的都加上！加大加大加大！”
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？
威然这一波操作，伤害最大的其实不是那些新势力，而是和它定位高度重合的传统合资MPV，尤其是那个曾经的神——别克GL8。GL8过去为什么能横着走？因为它在那个价位，提供了一种商务和家用之间的微妙平衡，成了一种“标准”。但当威然这个浓眉大眼的家伙，用一个近乎耍流氓的价格，提供了相似甚至更大的空间和不差的配置时，GL8的“标准”就瞬间变成了一把悬在头上的达摩克利斯之剑。
所以威然这车到底行不行？这个问题已经不重要了。重要的是，大众终于疯了，它不再扮演那个温文尔雅的德国绅士，而是变成了一个穿着西装的雷电法王。
一个理性的巨人，你知道它的边界和出招套路。但一个疯了的巨人，你根本不知道它下一步会干什么。它可能会为了打死一只蚊子，而拆掉整座房子。
就问你怕不怕？
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