奇瑞的副总裁李学用最近透露了他们2026年的大计划，说奇瑞集团到时候会推出17款新车，目标是要卖出320万辆。

这个消息一出来，大家都很关注。

这17款车可以说是各种类型都有，非常丰富，能满足不同人的需求。

奇瑞计划在2026年卖掉320万辆车，这个数字比他们2025年预期的280.64万辆要多出14%呢。他们之所以这么有信心，主要就是因为要一下子推出这么多款全新的或者说很重要的新车型。

这些车会分布在奇瑞自己旗下的奇瑞、星途、捷途、纵横和iCAR这五个品牌下面，每个品牌都有自己的特色和市场定位。

这些新车型的动力方式非常全面，基本上涵盖了市面上所有的主流选择。有传统的烧油车，也有更环保的油电混合动力车，还有增程车型，简单来说，就是车里有个小发电机，专门给电池充电，让纯电动车的续航里程更长，解决里程焦虑。

纯电动车也是不可或缺的一部分，完全靠电驱动。它们的价位也拉得很开，从最低5万块钱的经济型小车到最高50万块钱的高端车型都有。这样一来，不管是城市里日常通勤代步的小车，还是家里人一起出行的宽敞家用车，甚至那种能去野外撒欢、挑战复杂路况的硬派越野车，各种用车场景都能在奇瑞这里找到合适的。

他们就是想让大家都能找到自己喜欢且真正需要的奇瑞车。

具体来说，在奇瑞自家品牌里，会带来像全新的瑞虎8、风云T9L这样的车型，这些都是大家比较熟悉且口碑不错的系列，会进行升级换代。星途那边，则会推出EX6、EX7、ES7这些系列的车型，它们定位于更高一些的市场，追求更精致的驾驶体验。

捷途的山海系列里，也有像旅行者7L这样的车，主打旅行和户外探险，实用性很强。纵横品牌则准备了G700这种硬核的越野SUV，听起来就很有力量感，还有F700那种可以油电混合的越野皮卡，兼顾了越野能力和燃油经济性，非常吸引人。

iCAR品牌会带来V27这款增程的大五座车型，空间宽敞，以及V25这款看起来方方正正的增程车，造型独特，适合追求个性和实用性的年轻消费者。

这些即将发布的新车呢，都会用上他们自家的鲲鹏动力系统和猎鹰智驾技术。这些都是奇瑞自己最拿手的核心本事，确保了车的性能强劲，开起来平稳舒适，同时智能化水平也能跟得上潮流，让驾驶更轻松、更安全。有了这么多不同类型和价位的新车，他们就能把市场上那些之前可能没能完全覆盖到的空缺都给填上，让更多的潜在买家都能找到心仪的车型，选择起来也更方便。

而且啊，奇瑞还有个很大的优势，就是他们已经在国外市场卖出去了585万辆车，这个数量非常惊人，说明他们的产品在国际上也受到了认可。他们在新能源车这块也发展得很快，销售速度比去年同期增长了54.9%，这表明奇瑞在新能源领域也很有竞争力。

这些亮眼的成绩都给他们带来了很大的信心和底气，去冲击更高的销量目标，挑战自我。再加上现在国家和地方政府推出的一些旧车换新车或者买车能享受的购置税补贴等优惠政策，奇瑞觉得这是一个很好的发展机会。

他们能借此让旗下各个品牌互相配合得更好，形成一股强大的合力，共同向前发展。通过推出好几种不同技术路线的车型，比如燃油车、混动车、纯电车，也能有效分散风险，避免过度依赖某一种技术或者某一类市场，让企业的抗风险能力更强。

这样一来，他们就有信心多卖出差不多40万辆车，朝着实现320万辆的销售目标更进一步，争取在全球汽车市场里占据一个更重要的位置。

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