最近，理想汽车在宣传中擅自用了中国航空工业集团（简称“中航工业”）的飞机型号形象，疑似被中国航空工业文化中心发出问询函，要求立刻停止侵权。再加上，理想汽车近两个月销量连续下降，品牌发展正遇上“侵权纠纷和销售压力”双重难题。
擅自使用军机形象，中航工业发函追责
2025年9月22日，有消息称中国航空工业文化中心发出了一份《关于立即停止侵权行为的质询函》，指责某汽车在宣传推广时，未经中航工业同意，擅自使用了“歼-20、歼-10、空警-500”等国产军机型号的形象，还配上了“与国同梦 与家同行”的宣传口号，在多个平台上传播误导性内容。
虽然网上流传的质询函在重要的品牌位置做了遮挡，但还是能隐约看出是理想汽车的名字。
质询函明确指出，理想汽车的做法“侵犯了中国航空工业集团有限公司的合法权益，误导了消费者的合法知情权，这已经构成了严重的虚假宣传和知识产权侵权行为”。
在质询函里，中航工业文化中心提出了三条具体要求：第一，立即停止所有侵权内容的传播，并将相关内容全部删除；第二，正式向中航工业道歉，澄清双方没有合作联名宣传，并在相关媒体平台上公开说明；第三，要求理想汽车就处理结果正式作出回复，同时保留通过法律手段保护自身权益的权利。
从理想汽车之前发布的长春航展资料来看，他们的海报和宣传图片里，不仅展示了旗下的MEGA等车型，还特意融入了国产军机编队的画面，想借此营造出和航空工业合作的氛围，不过，这个行为并没有得到中航工业的授权。
近两月销量环比下滑，市场压力凸显
就在理想汽车和中航工业侵权事件引发热议的同时，理想汽车的销量表现也受到行业瞩目。据公开数据显示，2025年7月，理想汽车交付的车辆大概有30,731辆，跟去年同期相比下降了39.74%，环比前一个月也减少了15.29%，这还是首次掉出了新势力的前三名。而到8月，销量再次下滑，只有28,529辆，同比下跌41%，环比也继续减少，成为除了2月份之外的最低水平，连续两个月出现环比减法的趋势。
对于销量下滑，业内从多维度分析了潜在原因：
眼下，新能车市场已经从“增量扩展”转向“存量争夺”，特斯拉、比亚迪这些领头羊不断降价、技术升级，努力抢占市场份额。而蔚来、小鹏等新兴品牌也在加快新品布局，尤其是蔚来，继推出乐道L90和全新一代蔚来ES8之后，也开始逐步走出阴影，步入新的发展轨道。
另外，像吉利、长安、东风这些老牌车企的新能源子品牌，也纷纷推出重量级的新车型。基本上，所有高端车型都用插混或者增程这套动力系统，跟理想L系列的产品几乎都在对标。比如，吉利的银河M9入门价才17万多，而比亚迪方程豹的钛7顶配四驱也不过21万多，长城魏牌蓝山四驱的价格也在24万左右。可以说，理想的每款车，基本上都在被直接瞄准。
虽然我一直觉得理想汽车的L系列是目前国内车市中设计得最棒的，几乎没有什么毛病的产品，可是在激烈的市场竞争中，理想的用户基础确实在一点点分散，就像当年他们从奔驰、宝马、奥迪手里抢客户那会儿一样。
再说，理想汽车现在主要卖的L系列（L6、L7、L8、L9）以及MEGA这些车型，经过一段时间的市场推行，部分买家对它们的新鲜感确实打了个折扣。再加上纯电车的i8还没有展现出明显的产品优势，理想的销量低迷也变成了很现实的难题。
理想汽车待解多重难题
这次理想汽车遇到侵权事件也不是巧合，8月初理想i8和乘龙卡车发生碰撞那次，算是敲响了警钟，提醒大家有些底线不能踩。幸亏当时及时止损，理想汽车最终道了歉，而乘龙则赚得了流量和一些同情。
不过，碰撞事件一出来，舆论的热议迅速发酵，在短时间内就对理想汽车的口碑造成了很大打击。
没过多久，也就是不到两个月之后，特别是在刚刚经过“9.3阅兵”这个热潮后，“国防”话题成为大家广泛侧目的焦点，理想汽车又一次因为擅自使用“歼-20、歼-10、空警-500”等国产军机型号的形象，造成了侵权的问题。这就让人不得不思考：这样的错误、类似的维权问题，居然在一个上市公司身上连续出现，理想汽车的公关团队或者市场推广部门到底怎么了？
到目前为止，理想汽车还没有对侵权事件发表正式声明，只是在官方账号上把那些疑似侵权的图片和文字给删了。不过业内人士提到，这次侵权不仅触及法律和知识产权的底线，更会影响到理想汽车一直努力打造的“家庭科技旗舰”品牌形象，造成一定的破坏。
眼下，新能源车市场竞争越来越激烈，品牌信赖度、产品实力以及合规宣传，这些方面都变成了企业能不能长远发展的重要因素。想要扭转销量下滑的局面、重建品牌形象，理想汽车不仅得妥善应对与中航工业的侵权问题，还得在“产品创新”以及“品牌建设”的“合规”性和“可持续发展”上拿出更实在的措施。
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