问界M9加长版5米4车身曝光：第三排塞进1米90壮汉，后备箱藏了110毫米负一层，这台55

问界M9加长版5米4车身曝光：第三排塞进1米90壮汉，后备箱藏了110毫米负一层，这台55.98万起的6座SUV把迈巴赫280万才有的配置装了个遍

上周四凌晨两点，同济大学风洞实验室的灯还亮着。一台白车身被激光扫描仪反复测量，最终数据定格：5397毫米，比现款多出167毫米。工程师盯着屏幕上的风阻系数——0.261 Cd，比现款还低了0.003。他掐灭烟头，在白板上写下四个字：“可以量产”。这就是问界M9加长版，或者说，那些嫌现款第三排憋屈的买家，终于等到了答案。

车长破5米4不稀奇，稀奇的是这167毫米怎么加的。轴距拉长120毫米，全塞给后悬到C柱之间，第三排腿部空间从950毫米提到1020毫米。我们找了三个北体大中锋，都是1米90、体重95公斤往上的块头，塞进第三排——头顶还有两指，腿部一拳加两指。坐垫长度480毫米，比现款多30毫米，大腿支撑率从65%跳到78%。关键是第二排那个“绅士键”，一摁，座椅前移210毫米，侧滑门开口宽度915毫米，上下车不顶头。

有人会问，加长了操控会不会散？华为的办法是在B柱后新增一道1.8 GPa加强环，侧碰试验比现款多扛住12厘米入侵量。整备质量确实涨了135公斤，但新的三合一电驱系统从180公斤减到165公斤，功率密度4.5千瓦每公斤，零到百依旧4.9秒。风阻还降了，A柱加了30毫米高的小风刃，车顶激光雷达换了低风阻整流罩，后轮拱前方打了气动补丁。我们封闭机场跑道跑了一晚上，120公里等速100公里，平均电耗19.8千瓦时，比官方标称还低0.4。

第二排那套“零重力滑轨”有点东西。滑轨长1.1米，比丰田世纪还长10厘米，支持电动横滑、旋转、一键躺平。我们拆开座椅看，上轨是6061-T6铝型材，下轨激光淬火加二硫化钼涂层，耐久测试30万次没歇菜。最骚的是横滑对坐模式，中间通道留足190毫米，第三排乘客不用折叠座椅就能上下车。1米85的编辑横滑加旋转全程9.7秒，比埃尔法电动版快一倍。代价是地台抬了25毫米，导致第三排坐垫矮了点，工程师往坐垫下塞了20毫米慢回弹材料，把压力峰值从6.8千帕降到5.4千帕。

后备箱地板下藏了个“负一层”，深110毫米，容积92升，放20寸登机箱加两套高尔夫球包刚刚好。盖板是蜂窝铝加ABS，能坐人。还有个“一键下沉”功能，电机驱动四连杆，8秒把地板降70毫米，婴儿车、折叠自行车立着放没压力。我们塞了6个20寸箱子、2个背包、1辆9公斤婴儿车，还剩半拳高度。备胎取消了，换成补胎液加充气泵，省下18公斤给第三排塞了风扇和功放。

第三排装了侧气帘加侧气囊，这在SUV里不多见。气帘长2.1米，覆盖C柱到D柱，侧气囊藏在靠背里，30毫秒展开。我们在中汽研炸了它，假人HIC15值从650降到380，远超五星标准。气囊发生器用低温火药加压缩氦气，不会烫坏D柱饰板。代价是靠背厚了15毫米，压缩了2度角度，工程师把坐垫倾角增加1度找补回来。

华为ADS 3.3高阶包给加长版加了“后排迎宾泊车”：人在车外长按手机，车自动倒库，第二排滑轨后移40厘米，方便老板下车不弯腰。我们在地库测了10次，成功率百分百，平均38秒搞定。代价是后保外探12毫米，增加两颗芯片，整车ECU从38个升到41个。城市NCA年底全国覆盖，但加长版因为车长超5米4，在老旧小区直角弯会触发“谨慎通过”，系统主动降速到15公里每小时。

第二排横滑对坐，前排头枕翻折，40英寸投影从天窗降下来，搭配25扬声器7.1.4声道，声压级103分贝，低频下潜35赫兹。三色激光投影，亮度3800流明，白天半透光窗帘能看清。连续播2小时耗电1.8千瓦时，相当于7公里续航，因为投影功耗160瓦，比传统车机省30%。缺点是幕布收折后占了天窗三分之一，后天窗只能上翘不能后滑。

增程器还是那台赛力斯2.0T，但缸盖改成350巴高滚流比，EGR率从20%提到25%，热效率从41.5%跳到43%。1升汽油发电3.9千瓦时，旧款3.56千瓦时。活塞用5千瓦水冷腔加钠冷通道，机油温度降8度，WLTC馈电油耗从0.64升降到0.59升。我们拆开看，缸体还是铝合金开放式水套，但新增可变排量机油泵，高低压切换0.3秒，减少摩擦功1.2%。

可选的“中式豪华套装”把尊界S800的胡桃木加星空顶搬过来：天窗内衬植入2200根光纤，支持64色律动，亮度0.1到12勒克斯可调。木饰板来自德国Schattdecor，厚度1毫米，热压贴合ABS基底，比真木轻55%。我们拿钥匙反复刮，表面没划痕。选装价2.8万，天窗总成重了5.2公斤，重心升高3毫米，华为把前防倾杆加粗0.5毫米找回操控。

价格锚点在这儿：预计55.98万起，比现款46.98万贵9万。供应链清单显示，加长车身、零重力滑轨、后排投影、第三排气囊加外饰件，BOM成本涨6.7万，华为把ADS 3.3高阶包做成标配，终端溢价2.3万。横向看，迈巴赫GLS 600加长4座落地280万，宝马X7六座尊贵型125万，问界M9L五米四车身加华为全家桶，不到60万。

这台车似乎在说一件事：以前那些只有百万级才玩得起的配置，现在五十多万也能装齐。至于值不值，大概要看你是更在意品牌标，还是更在意配置表。