在眼下的新能源圈子，内卷似乎成了唯一的主旋律，从理想、问界、零跑到小米、华为、特斯拉…，全场的玩家都急眼了，昨天你发新车，今天我堆配置…。
之所以出现这种情况，根本原因还是家庭用户需求的爆发，纯电的焦虑感始终存在，过去，大家都卷纯电性能，卷百公里加速，如今，大空间增程SUV成了香饽饽，市场变味了，生存压力当然会更猛，在这种情况下，各家车企都在找新出路，当然会硬着头皮造“奶爸车”。就连小米也坐不住了，以前它是死磕纯电的SU7，如今，小米澎程直接杀进了增程市场，起步价干到了25.99万。
这样的车，结合小米澎程的新技术，家用值得冲吗？
先来看一下架构，小米澎程的核心玩法完全颠覆了传统，它的底盘很有说法，纯平的设计配上超长滑轨，既有实用性的一面，又不失科技感和狠劲。座舱造型遵循了“百变”的理念，六根滑轨很长，展开后具有不错的空间效果，还是2+2+3布局，而隐藏式的轨道加上方方正正的车身轮廓，再加上极简的铝合金轮毂，看起来很有派头。
空间也是这台车的杀手锏之一，首先是尺寸上，小米澎程的长宽高分别为5285mm、1998mm、1825mm，轴距长度为3080mm，尺寸算是全尺寸SUV，但是滑轨很长，在这个级别很有破坏力，反馈到空间上带来极为灵活、多变的体验，而且车内的场景化设计和功能很丰富，想怎么坐都行，座椅的支撑性很棒，坐上去像头等舱。还有，新车还配备了小爱语音控制、星弦音响、大电视、双层隔音玻璃、多温区空调等配置，相信能够给用户带来不错的体验。
安全是这台车的一大底气，某种意义上说，很多人之所以敢买新势力，就是为了图个稳，尤其是看到那个碰撞测试后，满满的安全感扑面而来。而在用料上，昆仑架构全系标配2200MPa超强钢、内嵌式防滚架、92km/h后部碰撞测试，主被动安全配置还是比较硬核。
再来看一下动力和能耗，小米澎程搭载了一套1.5T增程系统，还有一块大电池包，其纯电续航最高505km，综合续航达到了1705公里，亏电油耗最低只要5.7升。新车采用双电机四驱，前悬架为双叉臂，后悬架为多连杆。过去，增程车的卖点就是省油，动力一般，如今，小米的驾驶质感很优秀，零百加速只要5.5秒，动力随叫随到，底盘调校的也比较扎实，无论是追求智能体验的年轻人还是看重空间的家庭用户，都能得到满足。
当下，小米澎程仍旧是比较值得入手的一款增程大SUV，这一点从雷军的口气上可以窥得一二，他在发布会上足足讲了两小时，这态度还是很真诚的。那么，如果你的预算在30万左右，会选择小米澎程吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
