这车，一开始选的时候我是真没心思管那些花里胡哨的选装啥的，就爱鼓捣参数、搅合车友群的“野路子”评测。东风本田CR-V，选它说白了其实就是奔着那批“数据王”去的。你说全球那么多车主折腾出来的经验，群里说八人九语，连犄角旮旯的问题都有人遇到过，多少比啥新势力还靠谱。安全这件事，老婆最操心，她那天翻了手机非让我看C-NCAP那超五星评价，说不顶呱呱她都不敢上高速——啧，还真有点份儿量。
买回来快仨月，先说家用。家里小区那拐九道弯的地库，头一回没试出来啥门道，我还以为要刮轮毂。结果这两天才从邻居王师傅嘴里听说，这车拐弯半径其实没啥花头，跟他那老牌途胜比起来还灵活点，就那5.5米，能来个“死马虎”一把停得挺正。方向盘，有点偏重手，开多了惯着劲也能适应。群里小李说如果装了17寸胎，手感稍微轻点，不过我反正默认原厂，没改过。
Honda CONNECT这套东西吧，跟销售聊的时候他反正吹上天啥都能语音。用下来导航倒是挺顺，一次在五棵松堵车，直接喊一句导航跳路，音响顺带能听播客，家里娃还觉得新鲜。手机APP远程启动空调，去年冬天是见识了，提前开个暖风，省了我一通冻手砸窗。说真的，有时候科技就这块挺管用。
周末我愿意往北边郊区钻，车里胡塞乱堆帐篷和锅碗，媳妇说后排折叠那段是真实用。魔术座椅这个词，是售后孙师傅教的，实际操作不算复杂，下回打算拖个折叠车也试试。底盘过坑那块，感觉跟之前开的老凌派差距蛮大——市区的破路都能稳稳搞定，到野外不至于颤抖得乱响。倒是电动后备厢，头次用时没弹起来，查了群里才知道要先解锁，师傅边抽烟边说“这就是智能时代，啥都掐着点，跟旧时候不一样了”。
偶尔也有点小毛病。车机卡过两次，朋友说本田有时候系统需要手动重启。倒没啥安全隐患，但停车场找地方那工夫容易心急。还有前面防撞雷达，下大雨灵敏度下降，有群里老江湖吐槽“下雨就认不到人了”，后面售后客服还特地开来小喷一通。说养护，厂里用的是0W-20机油，我上次换油刚想整点好点的，修理铺师傅劝道“正儿八经的原厂货足够啦，别胡整”，听他逮着说十分钟，最后还是换了原装。
讲点用车误区。有人听说CR-V皮实就敢随便上烂路，老驾驶员李叔上次在怀柔翻车沟那边走错路，底护板刮掉一块，回来半夜群里报怨。还有一部分人误传说这车新款油耗特别低，其实市区堵上一上午，表显8L左右，想象中省油的那种，是跑外环时候才有的。
CR-V装的BOSE音响，有次家里聚会开着，全景天窗拉开，那效果对得起价格。有人管闲事说，跟凯美瑞比，也就人机互联更方便。关于保值嘛，有个奇怪说法，昨天二手车老板开玩笑，这车转手比另一家的新电车还实在，几年下来，掉价没他想得多。
顺便补一嘴配置冷门事，听车友说老款的倒车影像颜色跟新款不一样，还有个定速巡航按钮位置，每次开夜路得摸半天，儿子还误按过防滑按钮，仪表盘闪了半夜才消掉，师傅骂“新司机最能胡来”。
三千公里目前实在没啥大惊喜，也没大意外，感觉像养了头老牛，早下地能拉活儿，回家也听话。下个月打算约团建再去城外扎营，这车也许还能陪我好几年。至于那些没当回事情的技术数据——车友群谁还真天天聊？都盼着多跑点实际路，才知道啥叫踏实。
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