以前永春去广东的车子特别多，那时候县里的汽车站简直热闹得不行，每天都有好多班车去深圳、佛山、广州这些地方。我以前也经常坐这些车，当时跑这条线的都是那种很高级的大巴，像大宇、沃尔沃还有青年尼奥普兰这些牌子，车身又高又大，里面的卧铺躺着还挺舒服，在那个年代，能坐上这种车就算是很体面的出行了。
每到傍晚五六点钟，车站就开始躁动起来，大家伙儿扛着大包小包在站台上挤来挤去，等着车发。看着一辆辆大车缓缓开出车站，那种感觉特别深刻，大家都是为了去珠三角找个饭碗，靠着这些班车在老家和外面的大城市之间来回奔波。
那时候这些车能在路上跑一整晚，跨过好几百公里的路程，车里虽然闷，但大家心里都装着对未来的盼头。
后来高铁网修得越来越密，这种长途大巴就慢慢没人坐了，毕竟高铁又快又稳，谁还愿意在路上晃荡十几个小时呢。那些曾经威风凛凛的进口豪华大巴，现在也都没了踪影，基本上全被淘汰了。现在你去车站看，那种几十辆大巴连成排等着发车的场面已经成了历史。
有时候回想起那时候，画面还是很清晰，车站里那种混合着汽油味和喧闹声的场景，还有那些被我们戏称为陆地巡洋舰的大巴，确实承载了很多人当年的闯荡经历。其实不仅仅是去珠三角的线路，以前去汕头或者往北去上海方向的车，也都经历过类似的兴衰过程。
那些车有的被转卖去了偏远地方继续服役，有的干脆就进了废品回收站拆解了，反正现在的客运环境完全变了，再也找不到当年那种把家当搬进大巴卧铺，然后昏昏沉沉睡一觉就跨越省份的感觉。
现在的交通方式虽然方便了，但也确实少了一份那种长途漫漫的真实感。以前坐车的时候，大家在车里还能互相聊聊天，毕竟在路上要待那么久，难免会跟旁边的陌生人搭几句话，甚至能结交到老乡。
那种靠着大巴车建立起来的社交圈子和记忆，随着高铁时代的到来，也就慢慢淡化了。现在的车况虽然越来越好，车子本身也更舒适，但坐在车里的人大多低着头刷手机，再也没有当年那种长途跋涉带来的特殊情感交流。
那些跑珠三角的路线现在基本都被动车取代了，永春去这些地方变得轻松许多，以前动不动就要一天一夜的路程，现在可能也就几个小时就到了。虽然效率是高了，但每次经过老汽车站附近，还是会忍不住想起当年那种挤着卧铺、听着发动机轰鸣声出门闯荡的日子。
那些曾经在国道上飞驰的大家伙，虽然已经从视野里彻底消失，但确实切切实实地参与过我们这些人的生活。毕竟我们都是坐过那些车过来的人，对那个时代的记忆，大概也就只能留在心里慢慢琢磨了。
现在的交通变化快，很多当年的细节如果不翻出来聊聊，估计过不了多久也就没人记得那时候大家是怎么去外地打拼的了。这种长途客运的变迁，其实就是咱们普通人生活轨迹变动的一个缩影。
那时候为了几百块钱的车票钱都要对比半天，现在谁还会为了路费多考虑，直接买张高铁票就走了。时代确实在往前走，那些老旧的卧铺车虽然没了，但留下的那段奋斗时光，怎么着也算是人生里的一段经历。
往后这种场景应该再也不会出现了，甚至现在的年轻人可能都很难想象，几十个人挤在一个密闭的空间里，靠着窗户熬过漫漫长夜到底是一种什么样的体验。也就是因为这样，偶尔回过头去看看那些老照片，或者聊聊当年的车子，才能找回一点那种久违的熟悉感。
