8月8日，奔达正式发布了金吉拉355，长轴距手动版售价19980元，CVT自动版售价21980元。即日起至9月30日购车，送一次基础保养加3年智能车联网服务。奔达这次没有像往常一样推出一款车打天下，而是直接给了两种玩法，同一颗V缸心脏，装上两套完全不同的传动系统。去年金吉拉350卖了超过一万六千台，355的目标显然不只是接住这批用户，而是要把那些“想骑巡航但不想学换挡”的人一并拉进来。
两个版本的性格差异很明显。长轴距版保留传统六挡变速箱和滑动离合，轴距拉长到1525mm，车身线条更舒展，高速巡航稳定性更好。最大功率26kW（约35.4匹），峰值扭矩32N·m，动力调校偏向中后段发力，跑山和国道超车底气更足。整备质量190kg，比老款金吉拉350轻了5kg。
CVT自动版走的是短轴距路线，轴距1485mm，车身更紧凑，钻巷子、挪车、停车都轻巧不少。最大功率25kW，峰值扭矩31N·m，调校偏向低扭平顺，拧油就走，不用捏离合、不用踩挡，新手不用担心红绿灯起步熄火。整备质量195kg。两个版本座高都是690mm，延续了金吉拉系列对小个子友好的传统。散热系统也做了优化，夏天等红灯烤腿的问题比老款改善了不少。
动力方面两款车共享同一颗343cc V型双缸水冷八气门发动机，内置平衡轴、皮带传动。V缸布局是巡航车的灵魂，侧面饱满、正面不笨重，运转质感也是巡航车的一大特色。奔达对这台机器做了进排气、震动抑制和输出曲线的重新调校，保留了V缸特有的浑厚低频声浪，同时优化了油耗表现。
配置这次也补了不少。全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制，前对向四活塞卡钳配后对向双活塞碟刹。原厂自带前置1080P行车记录仪和胎压监测，不用后期加装。5英寸智能仪表支持蓝牙、导航投屏和车辆远程监测。BCD智能车联网可以查看车辆定位、轨迹和异常报警。全车LED光源、USB充电口、边撑熄火都是标配。长轴距版还多了“灵犀座垫”，手机连接车辆后可以实现一坐即启的无钥匙体验。配色方面，两个版本各五款，加起来十种选择，基本不用提车后再琢磨改色贴膜。
19980元的起售价放在国产350cc巡航里依然是亲民路线。奔达这套双版本思路很清楚，长轴手动版给想要换挡乐趣和偶尔跑跑中短途的玩家，CVT自动版给通勤代步、不想被换挡拖累的新手。过去那些“巡航车好看，但我不会换挡”的用户，这次确实没有借口了。如果你喜欢自己控制挡位和发动机节奏，19980元的长轴手动版是那个味道；如果只想拧油就走、舒舒服服地骑，多花2000块上CVT自动版，省下的左脚和左手会让你觉得这笔钱花得值。
