捷豹XEL价格对半砍，16.73万开走豪华车成现实[车视统计]。进入9月，“金九银十”的传统销售旺季并未带来价格回暖，反而燃油车市场掀起新一轮降价狂潮，尤其是曾经高高在上的豪华品牌，如今纷纷“跳水”，价格底线一再被击穿。奔驰A级降幅高达50%，裸车价跌破13万；宝马X1降价超10万；奥迪A4L直降17万，入门款在终端市场裸车价已跌破15万大关，即便是四驱版的A6L，40多万即可提车。这一波降价幅度之大、范围之广，远超市场预期，彻底打破了消费者对豪华品牌价格坚挺的认知。
德系三强的集体“跳水”并非孤立事件，而是整个燃油车市场在新能源冲击下被迫调整的缩影。过去，消费者普遍认为12万元预算只能触及国产紧凑级轿车或合资品牌的低配车型，而如今，这一价位已能轻松拿下一辆挂着三叉星徽标的奔驰。宝马X1作为豪华品牌入门级SUV，曾经是年轻消费者进入BBA阵营的敲门砖，如今终端优惠后起售价已逼近20万以内，部分地区甚至出现18万以下的裸车报价。奥迪A4L作为中型豪华轿车的标杆之一，指导价本就具备竞争力，叠加高达17万元的终端优惠后，实际成交价已与部分国产中高端轿车重叠，性价比优势凸显。这种“以价换量”的策略背后，是德系品牌在新能源转型迟缓背景下，为守住市场份额而做出的无奈选择[中汽协数据]。
在豪华品牌带头降价的冲击下，主流合资品牌的日子愈发艰难。日产轩逸作为曾经的销量王者，终端降幅超过40%，起售价跌破7万元，这一价格甚至低于不少国产A0级小车。本田雅阁、丰田凯美瑞、卡罗拉、雷凌等长期以保值率著称的“神车”，如今也难逃降价命运，整体降幅普遍超过35%。以雅阁为例，过去11万元预算只能考虑二手市场里车况尚可的准新车，而如今却可以直接提走一辆全新雅阁，这种价格倒挂现象正在重塑消费者的购车逻辑。别克君威降价5.29万元，天籁直降5.75万元，就连一向加价销售的“MPV加价王”本田奥德赛，如今也出现了高达7.5万元的终端优惠，足以见得市场内卷已进入白热化阶段[终端经销商报价]。
中高端燃油车市场同样未能幸免。凯迪拉克XT5作为一款中型豪华SUV，终端优惠高达24.8万元，相当于直接五折销售，这一力度在以往难以想象。林肯冒险家、沃尔沃XC60等二线豪华SUV也纷纷跟进，优惠幅度普遍在8万至15万元之间。这种“骨折价”背后，是车企库存压力与销量目标之间的巨大矛盾。为了在季度末或年度财报前冲量，经销商不惜牺牲利润，甚至“卖一辆亏一辆”也在所不惜。有经销商坦言，目前部分燃油车型的成交价已低于厂商指导价的60%，即便算上厂家返点和补贴，单车亏损依然存在，但为了完成销售任务和获取后续返利，只能硬着头皮降价[经销商访谈实录]。
燃油车此轮降价潮的根本原因，在于新能源汽车的强势挤压。2025年1-8月，国内新能源乘用车渗透率已突破45%[中汽协数据]，部分一线城市甚至接近60%。消费者在选择15万至30万元区间车型时，不再局限于传统燃油车，而是将比亚迪、特斯拉、理想、小鹏等品牌的车型纳入核心对比清单。新能源汽车不仅享受免征购置税政策，使用成本也远低于燃油车。以一款标价12万元的燃油车为例，消费者实际购车需额外支付约1.06万元购置税，落地价接近14万元，而同价位电车则无需此项支出。更关键的是，电车每公里电费成本不足0.1元，而同级别燃油车油耗成本普遍在0.6元以上，长期使用差距显著[工信部能耗数据]。
此外，新能源汽车在智能化、动力响应、静谧性等方面的优势，也进一步削弱了燃油车的竞争力。以智能座舱为例，主流新能源车型普遍配备高通8155或更高算力芯片，支持多屏联动、语音全场景交互、OTA远程升级等功能，而多数燃油车仍停留在基础的CarPlay阶段。在驾驶体验上，电车瞬时扭矩输出带来的加速快感，以及单踏板模式带来的驾驶便利性，都是燃油车难以复制的体验。即便是德系引以为傲的底盘调校，在新能源平台的加持下，如蔚来ET5、极氪001等车型也已实现全面超越[专业媒体评测对比]。
面对新能源的围剿，燃油车并非毫无还手之力。部分车企开始转向“油电同价”战略，即通过大幅降价，使燃油车在裸车价上与同级别电车持平，试图以品牌积淀、补能便利性和驾驶质感挽回消费者。例如，全新一代雅阁插混版上市后，燃油版迅速跟进降价，形成高低搭配；丰田则通过大幅下调凯美瑞燃油版价格，增强其在混动车型尚未覆盖细分市场的竞争力。然而，这种“价格战”本质上不可持续，长期亏损将侵蚀企业研发能力和品牌价值。
对于消费者而言，当前无疑是入手燃油车的最佳时机。无论是豪华品牌的“骨折价”，还是合资车型的“白菜价”，都提供了极高的性价比。但理性来看，购买燃油车需考虑长期持有成本和保值率风险。随着新能源渗透率持续提升，未来燃油车的二手残值可能进一步下滑，加油站数量也可能逐步减少。因此，对于年行驶里程较低、充电条件便利的用户，新能源仍是更优选择；而对于经常长途驾驶、对补能效率要求高的用户，大幅降价后的燃油车则具备较强吸引力。
这场由豪华品牌引领的降价潮，既是燃油车时代落幕前的“回光返照”，也是市场充分竞争的必然结果。消费者在享受低价红利的同时，也需清醒认识到技术变革的不可逆趋势。未来汽车市场的主旋律，将是电动化、智能化与个性化的深度融合，而燃油车，或许终将成为少数人的“情怀之选”。
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