外媒炮轰中国车企路走偏了：不钻研发动机、不深耕变速器、不专注底盘，却只热衷堆砌花里胡哨配置

外媒最近老爱说中国车企走歪路了，他们觉得中国品牌不搞发动机研发，不深挖变速箱技术，也不认真做底盘调校，反而一门心思往车上堆各种花里胡哨的配置，搞得像电子产品多过车。

合资品牌这边也不是没动作。广汽丰田今年开年就直接把全新换代的威兰达AIR版推出来了，起步权益价13.78万，还搭了厂家直供的保养套餐跟8年超长低息贷款，等于直接把养车成本压低不少，在SUV市场里算挺能打的。

这车外形直接沿用了北美版的设计，整体看着大气，线条也顺溜，开出去不管是上下班还是带家人出去玩，都挺有面子，不会掉价。内饰部分做了本土化调整，把一堆实体按键砍掉，显得干净多了，中控直接上14英寸悬浮大屏，系统兼容苹果CarPlay、华为HiCar 5.0还有ICCOA Carlink，手机互联用起来很方便。

动力选择挺丰富，有2.0L纯油的，功率126千瓦，还有2.0L混动跟2.5L混动，功率分别到144千瓦和174千瓦。两驱版本标配了限滑差速器，四驱版本用的是E-FOUR电四驱系统，通过行星齿轮把发动机功率传到前电机，前后扭矩能分到最高20比80，后轮扭矩调节范围还能从0一直到100，脱困能力跟操控性都还靠谱。

安全配置这次丰田没含糊，全系标配TSS 4.0智行安全系统，车上塞了17个传感器，360度盯着周围环境，L2级的辅助驾驶功能基本都齐了。更夸张的是气囊直接给了9个，主驾膝部气囊、前排中央气囊一个没少，撞击保护做得挺周全。

整体看下来，这款威兰达AIR版基本没啥明显短板，13万多的价位里配置、动力、安全、空间都拉得比较满，混动技术也成熟，开着省油又稳。跟同价位其他车比，性价比确实高不少，尤其适合想要一台靠谱、不用操心太多毛病的家用SUV的人。

广汽丰田这次把品质跟实惠结合得不错，在中型SUV里算得上比较值得闭眼选的选项。买车的时候多对比几款，最后能发现它在实用跟耐用上确实有优势，开几年下来也不会轻易出大问题。