腾势的高端化，一场“去比亚迪化”的革命

比亚迪的高端梦，为何腾势却难逃“精装比亚迪”的标签？

近，比亚迪旗下高端品牌腾势进行了一场人事调整，赵长江与李慧的职位互换，引发了市场关注。这场看似常规的轮岗，实则透露出比亚迪对腾势高端化进程的焦虑。

销量靠D9撑，其他车型遇冷

腾势D9作为MPV市场的“黑马”，成功抢占了别克GL8的市场份额，连续两年获得销量、保值率、用户满意度三项第一。然而，D9的火爆却难以带动其他车型，N7、N8等车型销量惨淡，N9也难以达到预期目标。腾势的产品结构失衡，严重影响了市场表现。

品牌定位模糊，高端形象难以建立

腾势在MPV、SUV、轿车多个细分市场同时布局产品，导致用户对其品牌认知混乱。更致命的是，其核心技术，如刀片电池、云辇系统等，均与比亚迪高度共享，难以体现高端品牌的独特价值。消费者难以建立起对腾势的高端认知，导致高端溢价难以实现。

技术堆砌，忽视用户体验

腾势N9搭载了多项先进技术，如云辇-A、易三方轮边电机等，但在车辆空间布局和舒适性方面存在不足，忽视了用户的实际需求。此外，腾势坚守磷酸铁锂刀片电池，在低温环境下存在充电效率下降等问题，难以满足北方市场的需求。

设计同源，缺乏品牌辨识度

腾势与比亚迪均出自艾格团队，设计风格相似，难以体现高端品牌的差异化。技术共享也模糊了“高端”与“主流”的边界，难以传递高端品牌的独特价值。

缺乏“情绪价值”，难以打动消费者

比亚迪在品牌传播和用户沟通中，过于侧重技术参数与功能介绍，忽略了从情感层面打动消费者。腾势在车型设计和营销方面，也缺乏能够引发情感共鸣的品牌故事或使用场景，导致品牌形象偏“理工男”，不够鲜活生动。

腾势需要一场“去比亚迪化”的革命

腾势的高端化之路，需要从品牌定位、技术区隔、产品定义上进行彻底重构，才能撕掉“精装比亚迪”的标签。腾势需要建立独特的品牌形象，打造差异化的产品，并注重“情绪价值”的传递，才能真正打动消费者，实现高端化目标。

李慧面临的挑战

李慧作为腾势新的销售事业部总经理，需要带领腾势走出困境，实现高端化目标。她需要重新梳理品牌思路，找到与高端消费者沟通的正确方式，并通过产品创新和营销策略，提升腾势的品牌价值，赢得消费者的认可。

腾势的未来

腾势的高端化之路充满挑战，但也有着巨大的机遇。随着新能源汽车市场的快速发展，高端市场潜力巨大。腾势需要抓住机遇，不断创新，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现高端化目标，为中国汽车品牌的高端化之路探索新的方向。