最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是一汽丰田那台家喻户晓的SUV——RAV4荣放，马上就要迎来一次大更新了。
这消息可不是空穴来风，是国家工信部网站上公布的，等于说这车已经拿到了“准生证”，离正式上市不远了。
咱们老百姓买车，尤其是在这个价位的家用SUV，RAV4荣放一直是个绕不开的选择。
它皮实耐用、省油保值的名声在外，卖了这么多年，销量一直很坚挺。
但现在情况不一样了，咱们自己的国产品牌一个个都跟打了鸡血似的，技术、配置、设计都上来了，价格还特别实在。
所以，这次全新的RAV4荣放到底变成了什么样？
它拿出的新东西，还能不能像以前那样，让大家心甘情愿地掏腰包？
这确实是个值得咱们好好聊聊的话题。
首先，这消息的来源是工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这个听起来很官方，但说白了，就是所有想在中国卖的新车，都得先到这儿来“上户口”。
它会把车子的照片、长宽高、发动机型号这些关键信息都公布出来，让大家看得明明白白。
所以，这次我们看到的全新RAV4荣放，就是它最真实、最没有经过美化的样子，比在车展上看要实在得多。
这次新车变化最大的，就是它的长相。
以前的RAV4荣放，给人的感觉比较中庸，像个踏实过日子的居家好男人。
但新款完全换了个风格，它直接用了海外一个叫“Woodland”版本的外观设计，这个词翻译过来就是“林地”的意思，一听就充满了野性。
你看它的前脸，进气格栅的面积更大，造型也更粗犷，有点像一张张开的大嘴，下面的保险杠也变得有棱有角，整个车头看起来就硬朗了不少。
这种设计，明摆着就是冲着现在流行的户外、越野风去的，让这台城市SUV多了几分能去“撒野”的气质。
丰田这么做其实很聪明。
大家都知道，丰田在中国有两家合资厂，一汽丰田和广汽丰田，它喜欢搞“一款车，两个样”的策略。
RAV4荣放的兄弟车型，也就是广汽丰田的威兰达，这次换代也申报了，但它走的是更精致、更时尚的城市风格。
你看，这不就分工明确了吗？
喜欢在城里开，追求时尚感的，可以去看威兰达；喜欢硬朗风格，向往户外生活的，全新的RAV4荣放就正好对上了胃口。
丰田把消费者的喜好拿捏得死死的，让不同口味的人都能在它这里找到选择，这生意经念得确实高明。
除了样子变了，新车还提供了17、18、20英寸三种大小的轮圈，特别是那个20英寸的大轮圈，装在车上显得非常有气势。
不过在车身尺寸上，它的长宽高是4620/1855/1680毫米，轴距是2690毫米，和现在卖的这代车相比，轴距没变，车长稍微增加了一点点。
这说明，车里面的乘坐空间，尤其是后排腿部空间，基本上不会有什么大的变化，所以大家也不用对它的空间有太高的期待，这次更像是一次“精装修”，而不是把房子推倒重建。
外观说完了，咱们再来看看这次更新的“内涵”，也就是动力系统，这才是重头戏。
新款RAV4荣放一口气给了咱们三个选择，可以说是诚意满满。
第一种，是大家都很熟悉的2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦。
这套动力组合的优点就是技术成熟、质量稳定，不容易出毛病，而且油耗也控制得不错，对于大部分就想安安稳稳开个代步车，追求省心省钱的家庭来说，这仍然是个非常稳妥的选择。
第二种，是升级版的2.5L油电混动系统。
虽然发动机型号没变，但最大功率从131千瓦提升到了136千瓦。
这小小的5千瓦提升，说明丰田还在不断地打磨它这套看家的混动技术。
丰田的混动开起来那种平顺、安静的感觉，以及超低的油耗，一直是它的金字招牌。
对于那些预算充足，追求更高品质驾驶感受的消费者来说，这套升级版的2.5L混动依然很有吸引力。
最关键的，是这次新增的第三种选择——2.0L油电混动版。
这可以说是丰田祭出的一个“大杀器”。
以前，你想买一台混动的RAV4，只能选择2.5L的版本，价格自然就高上去了，得二十二三万起步。
现在，丰田把排量更小的2.0L混动系统拿了过来，它的发动机最大功率是112千瓦。
这背后意味着什么？
意味着混动版RAV4的入门价格，一下子就能降下来一大截。
这样一来，很多以前觉得混动版太贵、预算不够的消费者，现在可能就够得着了。
花更少的钱，就能享受到混动技术带来的省油和安静，这对于普通老百姓来说，吸引力无疑是巨大的。
丰田这一招，就是想把“混动”这个标签，从一个高高在上的技术，变成更多人都能消费得起的产品。
分析到这里，你可能会觉得，新款RAV4荣放这波操作挺厉害，样子更讨喜，动力选择也更丰富，简直要大卖特卖了。
但是，我们不能光看它自己，还得看看它周围的对手们。
现在的中国汽车市场，早就不是几年前的样子了。
就在丰田还在琢磨怎么优化它的油电混动时，咱们的国产品牌已经把新能源车玩出了花。
你看看同价位的国产车都在干什么。
比亚迪的宋PLUS DM-i，用的是插电混动技术，平时上下班可以完全用电，零油耗，跑长途没电了就用油，馈电油耗也低得惊人，关键是它还能上绿牌，在很多大城市不受限行限制。
还有吉利的星越L增程电动版、长城的哈弗枭龙MAX，它们不仅同样是新能源，能上绿牌，在车内的智能化体验上，更是把丰田甩在了身后。
国产车普遍都装备了超大的中控屏幕、反应飞快的智能语音助手，各种驾驶辅助功能也配得足足的。
你再回头看看丰田，那个常年被大家吐槽的车机系统，反应慢、功能少，内饰设计也总是那么朴实无华。
所以，一个很现实的问题就摆在咱们消费者面前了：手握二十万左右的预算，是选择一台品牌响亮、质量可靠、保值率高，但技术相对传统、智能化一般的全新RAV4荣放？
还是选择一台技术更新潮、配置高得眼花缭乱、能充电能省钱，还能享受政策优惠的国产新能源SUV？
这已经不单单是产品好坏的问题了，更是两种不同造车理念的碰撞。
丰田的优势在于它多年积累下来的好口碑和品牌价值，这是它的护城河。
而中国品牌的优势在于它们更懂中国消费者想要什么，并且能够用最快的速度把最新的技术应用到产品上。
从销量数据来看，即便是即将换代的现款RAV4荣放，在今年8月份还能卖出超过1.8万辆，可见它在一汽丰田产品线中的“顶梁柱”地位，以及在老百姓心中的分量。
这次换代，无疑是丰田感受到了巨大的市场压力后，做出的一次非常积极的调整。
它想用更硬朗的形象和更亲民的混动技术来保住自己的地盘。
但面对我们国产车的强势崛起，它未来的路到底好不好走，还真不好说。
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