长城汽车出征2025敦耐赛：魏建军亲驾哈弗H9柴油版

长城汽车董事长魏建军亲驾哈弗H9柴油版出征2025敦耐赛，中国车企掌舵人首次参赛[中汽摩联官方信息]。这场国家A级越野拉力赛横跨金塔戈壁、河床与沙丘，赛道总长超1000公里，对车辆耐久性与驾驶意志提出极限挑战。魏建军驾驶的二代哈弗H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，匹配博格华纳TOD智能四驱系统及Mlock机械锁止装置，其核心三大件与市售量产车完全一致，真正实现“民用车辆、专业考验”。这不仅是一次个人热爱的践行，更是中国汽车品牌技术自信的具象化表达。

作为本届赛事T2量产组的核心力量，长城汽车集结哈弗、坦克、长城炮三大品牌组建联合车队，全面覆盖燃油、柴油及新能源动力形式。T2组别强调赛车与量产车的高度一致性，发动机、变速箱和底盘结构不得进行结构性改装，这意味着每一台参赛车辆都必须在原厂设计极限内完成高强度赛程。相比之下，T1组别允许深度爆改，成本动辄数百万元，而T2则更贴近大众消费者所能触及的技术边界，凸显真实用车场景下的可靠性验证价值。长城此举，实则是将市场口碑建立在极端环境的千锤百炼之上。

哈弗品牌派出二代H9柴油版与猛龙燃油版双线作战。其中，二代H9柴油版凭借2.4升涡轮增压柴油发动机输出高达185千瓦功率和450牛·米扭矩，配合采埃孚9速自动变速箱，实现动力传递的高效平顺[长城汽车技术公告]。博格华纳电控硅油风扇有效控制发动机热管理，在持续高负荷穿越沙地时保持冷却系统稳定。其TOD智能四驱系统可根据路况实时分配前后轴扭矩，结合后桥Mlock机械差速锁，在单侧车轮离地或打滑时迅速锁止，确保脱困能力。这套四驱架构已在多次长距离越野拉力赛中验证可靠性，成为硬派SUV用户信赖的技术标杆。

另一款哈弗参赛车型——猛龙燃油版虽定位城市SUV，却展现出超越级别的耐久表现。其采用承载式车身结构，搭载2.0T汽油发动机与9DCT湿式双离合变速器，系统综合功率达263千瓦[工信部申报数据]。博格华纳第六代智能四驱系统支持多种地形模式切换，可在砂石、泥地、雪地等复杂路面自动调节动力输出。该车型曾在2025环塔拉力赛中完成全程无大修记录，证明即便非专业越野平台，通过精准调校与强化部件也能胜任高强度非铺装路面挑战。

坦克品牌则以新能源越野技术路线强势出击。坦克300 Hi4-T作为2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组冠军车型，此次再度披挂上阵。Hi4-T混动架构采用纵置发动机+P2电机布局，配备非解耦式四驱系统，保证前后轴始终存在机械连接，避免纯电四驱在极端环境下可能出现的动力延迟问题。其油电协同控制系统可根据地形智能切换纯电、混动、串联等多种工作模式，在保障续航的同时提升低速扭矩输出，百公里综合油耗低至10.5升[中汽研实测数据]，显著优于同级别传统燃油越野车。

坦克500 Hi4-Z则代表了长城在高性能新能源越野领域的探索方向。尽管采用解耦式四驱结构，但依托大功率电机与功率分流混动技术，系统总功率突破380千瓦，峰值扭矩达800牛·米。该车在高速巡航时可优先使用电驱降低油耗，在攀爬陡坡或深陷沙地时则由发动机与电机共同发力，实现动力无缝叠加。其保电能力尤为突出，在连续三天高强度赛段中电池SOC（荷电状态）波动控制在15%以内，确保越野辅助功能持续可用[赛事技术监控报告]。

长城炮车队派出V6火炮参赛，这款车型搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速进入6秒级，为量产燃油组别中唯一配备V6动力的赛车[工信部动力数据]。短轴距设计带来灵活转向特性，接近角34度、离去角26度，最小离地间隙达235毫米，配合专业级减震器与强化底盘护板，使其在戈壁乱石路段表现出色。制动系统经过赛道级强化，前六活塞卡钳与大尺寸通风盘有效应对连续下坡带来的热衰减风险。

值得注意的是，长城此次不仅以厂商身份参赛，更联合赛轮轮胎、黑熊轮胎、沙蜥越野装备、东利机械、太行水冷却系统、车舞狂沙减震器、猛犸轮毂、MOTUL润滑油、加风涉水器等多家专业供应商开展赛事共创。这一生态协作模式为民间俱乐部车队提供从技术调校、备件供应到现场快速维修的全链条支持。以往许多业余车队因缺乏技术支持而在中途退赛，如今可在补给点获得与厂商队同等级别的应急服务，大幅降低参赛门槛。据组委会统计，本届赛事民间车队完赛率预计提升22个百分点[敦耐赛运营数据分析]。

此外，长城Hi4-G重卡作为官方保障用车全程随队，承担物资运输、设备调度与紧急救援任务。该车型基于Hi4技术平台开发，具备强牵引力与高通过性，可在无道路条件下运送备用车轮、油液及大型维修工具。其搭载的智能温控货厢确保润滑油、冷却液等关键耗材在昼夜温差超30摄氏度的环境下保持性能稳定[企业技术白皮书]。

从2025环塔到敦耐赛，长城汽车正构建一个“以赛验车、以赛促研、以赛育人”的闭环体系。每一场比赛都是对产品设计、材料工艺、电子控制系统的真实压力测试。这些数据反哺至研发端，推动下一代车型在轻量化、热管理、NVH控制等方面的持续优化。更重要的是，魏建军亲自驾车上阵，传递出一种“与用户共命运”的品牌精神——企业家不再仅坐镇后方决策，而是躬身入局，用行动诠释对中国汽车工业的信念。

随着9月14日至16日正赛阶段开启，长城三大品牌将在真实极限环境中接受检验。这不仅是速度与耐力的较量，更是一场关于技术信仰与文化输出的远征。当一辆辆源自中国品牌的量产越野车穿越荒漠与沙丘，它们所承载的，早已超越交通工具本身的意义，而是中国汽车工业迈向全球高端市场的坚定步伐。