2025年的理想汽车，经历了一个不太轻松的阶段。销量出现明显下滑，也让企业的战略重心迎来不小的调整。
消息显示，理想汽车正在评估关闭部分效率不佳的门店，那些是在过去几年快速扩张阶段铺开的直营网点。这一动作被视为从“追求规模”向“提升效益”的转变——公司开始更关注单店投入产出和运营效率，而不再单纯比拼门店数量。
截至2025年底，理想在全国约有五百多家零售中心，是造车新势力中覆盖最广的品牌之一。高速扩张曾带来销量爆发和品牌热度，但伴随市场进入下行周期，高租金与人力成本逐渐成为沉重负担。部分门店的业绩表现拉低整体盈利能力，这让“效率革命”成为必选项。
回顾这一年，理想汽车的“高光”确实有所褪色。公开数据显示，2025年全年交付约40.6万辆，同比下滑近两成，尤其是四季度跌幅更为显著。这意味着，公司此前连续多个季度保持盈利的纪录戛然而止。第三季度营收与上一年相比减少超过三成，净利润由盈转亏，经营现金流也出现大额流出。
产品层面，L6仍保持不错的销量，却难以独自撑起全局。新推出的MEGA车型虽有恢复势头，但召回事件影响了财务表现，也让纯电路线的推进显得坎坷。理想已启动“增程+纯电”双线策略，但在纯电细分市场面对的竞争更激烈，能否延续此前在增程领域积累的用户信任，仍需时间验证。
从财务角度看，理想的现金储备依旧充裕——账上接近千亿元的现金及投资为其提供了防御能力。但持续恶化的经营现金流，意味着公司日常运营产生的资金已难覆盖资本投入和研发费用。这让管理层不得不压缩低效项目，强化内部资源的利用率。多次组织架构优化与此次门店调整，本质上都是为了让企业更加“轻盈”，提高抵御市场波动的能力。
迈入2026年，理想汽车的路径逐渐清晰，也更具挑战。它需要跨越三道关卡：
首先是纯电转型——能否在未来两年内让纯电车型形成真实的盈利支撑；
其次是智能突破——在驾驶与座舱体验上建立可持续的技术优势，从而支撑高端定位；
最后是国际布局——能否在中国以外的核心市场站稳脚跟，迈向全球化的竞争。
从高速扩张走向稳健求效，理想汽车正由“青春期”进入“成年期”。这意味着它必须以更稳的节奏、更深的思考，在行业变局中找到新的增长方式。
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