奇瑞“小路虎”火了！1.6T爆197马力，曾月销9971辆，仅7.99万起

奇瑞“小路虎”火了！1.6T爆197马力，曾月销9971辆，仅7.99万起

说起奇瑞，有一说一，这牌子这些年确实在翻身。不像早些年那样被人嘲讽，现在好歹也能拿出几款像样的车来。但咱们今儿要聊的这款“小路虎”，它凭啥能成为奇瑞的销量担当？我琢磨着得好好扒一扒。

这车到底是个啥？

瑞虎家族里头最能打的，就是这款瑞虎7Plus。

你可以说它是个7座SUV，也可以说它是个准中型车，但架不住人家就是靠着1.6T发动机197匹马力硬生生干出了月销近万辆的成绩。

这数据摆在这儿，不是我吹，确实有一段时间火得不行。

为啥叫“小路虎”呢？

这不是我瞎起的名字啊，主要是它那外形设计，你瞅瞅，前脸那个设计语言，加上侧面的线条，确实有点那种越野感。

虽然说它未必真能去越野，但看起来就像能打的样子，这对于年轻消费者来说就够了。

好看、有气场、不低廉，这就是它的卖点。

1.6T发动机，真的有那么猛吗？

我得老实说，看到197匹的数据时，我第一反应也是——这靠谱吗？

结果仔细一看，有一说一，这1.6T涡轮增压发动机确实不是吹出来的。最大功率197马力，峰值扭矩275牛·米，放在这个级别和价位里头，这个数据说不上绝对领先，但绝对够用。

你想啊，同价位的竞品，很多还在搞那种1.5L自然吸气，马力才100多点。

人家这1.6T一出手，直接甩你五六十马力。

就这么说吧，真开起来的时候，加速感明显要猛一些。

虽然谈不上什么性能车的快感，但对于家用来说，这种动力储备让你超车、上坡都不会显得那么无力。

不过我得说句实在话，涡轮增压发动机有个常见问题——油耗。

这车上了高速或者堵车路段，你别指望它能抠出什么特别低的油耗来。

正常情况下，8-10升百公里的油耗得有心理准备。

这不是我抱怨，而是这个动力级别的普遍现象。

7.99万的起价，你能买到什么？

这价格说出来，确实有吸引力。但你得清楚，7.99万那个入门版本，配置少得可怜。它就给你个基础的用来能动的车，没啥高级配置。真正值得看的，得往上走两个配置等级。

往上升一级，大概在9万多块钱，这时候你才能看到一些像样的东西——多功能方向盘、电动调节座椅、车联网系统这些才逐渐加上去。

再往上的话，接近11-12万区间的顶配版本，才能拿到全景天窗、真皮座椅、自动驾驶辅助这些东西。

就这么说吧，如果你真想买这车，我建议别盯着7.99万这个数字。那是厂家的诱饵。真正合理的选择，应该在9-10万这个区间。这个价位下，你能拿到的配置和实用性，才对得起这个钱。

曾经月销9971辆，现在咋样了？

我得老实说，这个销量高峰已经过去了。

当时那会儿，可能是因为这车还算新鲜，配置相对超前，加上奇瑞的营销力度比较大，所以才能冲到近万辆的月销。

但现在这个市场竞争太激烈了，一堆新车都在抢这个市场，销量自然就下来了。

现在的月销可能就是这个巅峰的一半都不到，这不是我危言耸听。整个SUV市场现在就是这么残酷，你要么持续创新，要么就被新车型压下去。瑞虎7Plus虽然还在卖，但已经逐渐沦为陪衬了。

买不买，我的看法

你要问我这车值不值得买，我得根据你的实际需求来说。

如果你是个预算有限的小家庭，需要一台7座SUV来应付出游和日常通勤，这车确实是个不错的选择。相比那些合资品牌的同级产品，它便宜一大截，动力也不差。配置虽然说不上高级，但该有的东西也都有。

但如果你对品牌有执念，或者对质量有特别高的要求，那我得说句实话——这不是我说奇瑞不行，而是消费者心里的刻板印象确实还在。开这车上街，不会有人高看你，也不会有人低看你，就是个车。

还有一点，这车的保值率说实话不咋地。三年车龄，你能卖出的价格可能只有购车价的五六折。这点得有心理准备。

总的来说，瑞虎7Plus这车，它不是什么神车，但也绝对不是烂车。

它就是一款把钱花得比较实在的产品——动力够用、空间够大、价格够低。就是少了点品牌溢价和质感。

如果你能接受这些，那就买。

如果你觉得这些很重要，那可能得往其他品牌靠靠。

个人观点，仅供参考。