理想汽车37.6万台年销量打脸传统豪车，雷克萨斯凯迪拉克全线溃败，退市潮来了
还记得十年前，买辆雷克萨斯要加价几十万，排队一年才能提车的盛况吗？那时候开着ES250就是身份的象征，LS更是土豪的标配。
但现在？真香变真凉！
2023年的销量数据已经残酷地揭示了一个事实：中国消费者正在集体抛弃所谓的二线豪华品牌。雷克萨斯、凯迪拉克、林肯这些曾经的”香饽饽”，如今沦为车市的”过街老鼠”，销量全线暴跌，有的甚至已经准备卷铺盖走人了。
这背后到底发生了什么？为什么中国消费者突然就不买账了？
一、曾经的”加价王”雷克萨斯，如今成了”降价王”
说起雷克萨斯的没落，那真是一部血泪史。
十年前的雷克萨斯，那叫一个狂！ES加价3-5万，LS加价10万起步，你不加价？不好意思，请排队！ 当时的销售顾问那个嘚瑟劲儿，仿佛在说：”爱买不买，不买拉倒！”
结果呢？风水轮流转！
2023年雷克萨斯在华销量18.1万辆，虽然同比只微降1.56%，但这个数字背后隐藏着一个惊人的真相——这是拼命”以价换量”的结果！
现在的雷克萨斯，不仅不用加价，还要倒贴钱求你买：
- ES优惠幅度最高超过6.5万元
- 曾经需要加价10万的LS，现在优惠10万元左右
- 2023年LS全年只卖了991台，同比暴跌近80%
991台！ 你能想象吗？一款百万级豪车，一年只卖出不到1000台，这比很多国产车一个月的销量还少！
从”加价王”到”降价王”，雷克萨斯这个转变，简直就是豪车界的”川剧变脸”。
二、凯迪拉克和林肯：一个五折甩卖，一个准备跑路
如果说雷克萨斯还有点体面的话，那凯迪拉克就彻底破罐子破摔了。
车市有个段子叫“七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五”，这可不是开玩笑！凯迪拉克的降价幅度之大，简直让人怀疑它是不是在做慈善。
2023年凯迪拉克销量17.8万辆，同比下滑4.24%。更夸张的是，2024款XT5直接降价10万元，美其名曰”清库存”。清库存？这分明就是在割肉求生啊！
一个豪华品牌的门面产品降价10万，这还叫豪华吗？
再看林肯，那更是一出悲剧。2023年销量7.1万辆，同比下滑11.08%，这已经是连续第二年两位数下滑了。
林肯的命运简直就是一部”二进宫”的悲情剧：
- 2005年首次入华
- 2008年灰溜溜退出
- 2014年卷土重来
- 现在又岌岌可危
历史总是惊人的相似！ 林肯很可能再次上演”退出中国市场”的戏码。
三、退市潮来袭：讴歌已跑路，英菲尼迪和捷尼赛思排队等死
更惨的还在后面！
讴歌已经在2023年宣布退出中国市场了！ 这个曾经被本田寄予厚望的豪华品牌，在中国市场彻底”扑街”。
还在苟延残喘的英菲尼迪和捷尼赛思，日子也不好过：
- 英菲尼迪2023年销量6069台
- 捷尼赛思2023年销量1558台
1558台！ 这个数字简直让人不敢相信，一个所谓的豪华品牌，一年只卖出1500多台车，这还不如一些网红车型一天的销量！
可以预见，这两个品牌今年大概率会步讴歌后尘，集体退出中国市场。
四、为什么中国消费者不再买账？三大原因让二线豪华无路可走
第一，BBA降维打击
宝马3系现在25万就能买到，奔驰C级优惠后30万出头，连奥迪都变成了”八折迪”。一线豪华品牌集体降价，直接就是对二线豪华的降维打击！
你花30万买个凯迪拉克CT5，我为什么不去买个奔驰C级？品牌力、保值率、面子，哪个不比你强？
第二，国产新能源崛起
理想汽车2023年销量37.6万台，均价接近40万！这是什么概念？ 这比雷克萨斯和凯迪拉克加起来还多！
国产新能源车带来的冲击是全方位的：
- 配置碾压：冰箱、彩电、大沙发成标配
- 性能吊打：5秒破百、空气悬挂随便给
- 科技领先：智能驾驶、OTA升级样样不缺
以前只有百万豪车才有的配置，现在30万的国产车就给你安排得明明白白。这谁还买二线豪华啊？
第三，消费者变理性了
现在的中国消费者早就不是十年前那个”崇洋媚外”的消费者了。大家买车更看重：
- 性价比：同样的钱能买到什么
- 实用性：配置够不够用
- 技术先进性：智能化水平如何
二线豪华品牌在这些方面全面落后，凭什么还卖那么贵？
作者锐评
不吹不黑，实话实说！
二线豪华品牌的全面溃败，本质上是中国汽车市场成熟化的体现。消费者不再为虚无的”品牌溢价”买单，而是更关注产品本身的价值。
这些二线豪华品牌的问题在于：
- 品牌力不如一线豪华
- 产品力不如国产新能源
- 性价比不如主流合资
上不着天，下不着地，这就是它们的真实写照。
未来几年，我们很可能会看到更多二线豪华品牌退出中国市场。这不是中国市场的损失，而是市场优胜劣汰的必然结果。
市场不相信眼泪，只相信实力！
写到最后
从雷克萨斯的”加价神话”破灭，到凯迪拉克的”五折甩卖”，再到一众品牌的退市潮，这一切都在告诉我们：中国汽车市场的游戏规则已经彻底改变了！
那些还抱着”品牌溢价”不放的二线豪华品牌，是时候醒醒了。中国消费者要的不是虚头巴脑的所谓”豪华”，而是真正的产品力和性价比。
这波二线豪华品牌的集体溃败，你怎么看？是早就该来的市场洗牌，还是外资品牌的策略失误？欢迎大家在评论区留言交流～
全部评论 （0）