仰望U8L鼎世版128万的价格，兄弟们啊，钛霸气了吧？地表“不限价位、没有定语，仰望U8地表最强SUV”，有的时候不怪比亚迪狂啊，人家就是有狂的资本，这话还有其他人能说吗？没有了。
发布会我是全程观看的，我觉得比亚迪做超豪华汽车死磕安全的思路是对的，这被比亚迪定义为“仰望式安全”，车主永远有多一份的安全冗余备份。
实际上，仰望U8L在这个价位，只论产品力的话，绝对是独一档的存在，独有的易四方技术，发布已经2年，至今无论国内还是国外都没有做出类似技术，在目前的这种极度内卷的市场，这本身就说明了易四方技术的先进。
爆胎稳行、原地调头、易四方泊车、定轮旋转等等都是易四方技术的具体表现，易四方技术展现的是比亚迪对于汽车车身的极致控制能力，这才是易四方技术的核心所在。
我有的时候见到有的人问“一个轮子装一个电机有什么用”，用处大了啊，可以保证你的生命安全，可以让你在泊车、窄路行车时有更好的驾驶体验。
像爆胎稳行，别说自己开车遇不上，可万一遇到过一次，这是不是能够救命？
易四方泊车，当你遇到不好停的车位的时候，用易四方泊车就可以很从容的停车入位，轻轻松松解除尴尬。
胡晓庆总介绍仰望U8L采用的是全球首创的全铝大车架，在仰望U8L之前，车架都是采用的钢制，铝制车架跟钢制车架相比，重量更轻，抗腐蚀能力更强，同时比亚迪按照五星安全标准开发，提高了碰撞防护能力。
根据比亚迪官方数据，正碰情况下，乘员舱侵入降低30%，测碰情况下，乘员舱侧面0侵入，电池包电芯0侵入。偏置碰撞情况下，前排乘员舱侵入降低40%。
请注意，这事是全球范围内第一次有人做，而且是比亚迪，比亚迪引领了汽车技术的发展，然后再想想十几年前，中国汽车还在艰难前行的日子，中国汽车能有今天，我真是感到非常非常欣慰。
仰望U8L也升级成了云辇P+了，升级为双电磁阀阻尼调节器了，乘坐更舒适，过滤颠簸和震动更加彻底，更好的抑制侧倾，自适应调节阻尼等等，我原以为云辇P没有进化空间了，谁想到比亚迪又进化了。
仰望U8L长度是5.4米，这么长的车可能会有朋友觉得不好操控，其实仰望U8L搭载中央分体式主动后轮转向技术，转向半径只有5.45米，跟一辆A级车差不多，你走窄路调头的时候，可以一把就调过来。
仰望U8L还有一个技术亮点就是搭载远近红外夜视系统，在雨雪天气、夜晚、风沙、雾霾等恶劣气候下实现精准感知，最大感知距离300米，我觉得这个功能非常实用。
在动力方面也有升级，整车最大功率880kw，零百加速最快3.5秒，仰望U8L尽显中国高端汽车实力。
仰望U8L还有个政策是仰望老车主增换购有8万块钱的优惠，我在想，就仰望U8L搭载的这些技术，本身128万的售价就不高，买这车的富哥们应该不会用这个优惠吧（手动狗头）。
在发布会的最后播放了一段仰望车主做公益活动的片子，片尾是这样说的：
仰望为你研发极致的技术，而你却用技术做了令人仰望的事
这话是对仰望车主最好的肯定了吧？
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