福特汽车今年又摊上大事了。去年刚赚了44个亿，今年销量哗哗往下掉，四个月连摔四个跟头。这事儿就跟人刚出医院又躺回手术台似的，你说邪门不？
一月份长安福特本来产了两万一千多辆车，比去年还多了10%。结果卖出去的才一万七千辆，直接少卖16%。二月份更惨，产和卖一起往下溜，销量跌了快9%。三月份卖一万八千辆，少卖15%。四月份直接腰斩，销量只剩一万二千辆，比去年同一时间少了三成多。这下滑速度，跟坐滑梯似的停都停不住。
去年这时候福特中国老板吴胜波还说呢："咱们刚出手术室，还躺ICU里没缓过来。"结果今年倒好，ICU都不用躺了，直接二进宫。去年好不容易赚的那44个亿，眼瞅着就要打水漂。
问题出在卖得动的车越来越少。福特电马这牌子现在基本没人买了，硬派越野车烈马上市后一个月才卖几百辆，跟国产的长城坦克、比亚迪方程豹根本没法比。价格定高了没人要，降价吧，现在就算跟国产车一个价，老百姓也不认账了。
现在撑场子的就剩蒙迪欧和锐界这两款老车。一个轿车一个SUV，主要靠单位采购和中年大叔们撑着。为了多卖车，厂家把利润砍得七七八八。可就算这么让利，今年数据还是绷不住了。说白了，车库里能打的就剩这两员老将，其他都是凑数的。
有人说是关税大战惹的祸。美国和中国互相加税，美系车受影响最大。但说实话，关税对合资车企影响不大，毕竟都是中国造的。真正要命的是老百姓心里那杆秤——现在一说美系车，大家总觉得不靠谱。再加上新能源车这波大潮，福特明显没跟上趟。
长安汽车这回真不背锅。合资厂搞了这么多年，该给的资源都给了。问题是福特自己没拿出像样的电动车，智能驾驶也玩不转。看看人家国产车，又是混动又是自动驾驶，花样多得挑花眼。福特还在拿十年前的老车型改来改去，年轻人根本不买账。
现在最尴尬的是价格战打不起了。以前合资车贵有贵的道理，现在国产车质量上来了，配置还高。福特就算咬牙降价，老百姓还是觉得买国产车更划算。这就好比去菜市场，同样的白菜，国产的更新鲜还便宜，谁还买进口的？
说到底，福特这次危机是自己没踩准点儿。新能源赛道没赶上，品牌形象又老化。现在中国车市一天一个样，合资品牌要是还端着架子，迟早要被淘汰。看看街上跑的新能源车，十辆里有八辆是国产的，这趋势明摆着。
要说翻身的机会，除非福特能掏出黑科技。可看看他们现在的新车，不是油改电就是小修小补。反观国产车厂，电池技术、智能系统月月都有新突破。这么一比，福特的底牌确实不够看。
这事儿也给所有合资品牌提了个醒：中国车市早就不是外国品牌的游乐场了。老百姓现在精得很，既要质量又要科技，还得讲性价比。跟不上这三条，管你是什么百年老牌，该凉还得凉。
长安福特现在就像个老运动员，年轻时拿过冠军，现在跑不过年轻小伙了。要是不赶紧换个赛道，或者找个新绝活，恐怕真要变成车市里的老古董。大家觉得这次还能抢救回来吗？咱们评论区唠唠。
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