开车三十四年，我这双手摸过的方向盘比不少人吃过的米还要多，从当年的老桑塔纳到现在的智能化座舱，在路上的风景也换了一茬又一茬了，但是我心里那杆秤一直没变。
今年汽车圈热闹得像开锅了，长安、吉利、奇瑞、长城这些大厂都纷纷把重心放在HEV油电混动上。
看着满大街挂着绿牌或者蓝标的新型汽车，很多想换车的朋友跑来问我这东西能不能买。
看着配置高得吓人，价格又诚意满满，真怕一脚踩进坑里。
长安这套蓝鲸油混确实有打动人的地方。
这车最大的好处就是不用充电，在我们西北地区简直是个刚需。
如果你住的是几十年前的老楼，连一个固定的停车位都很难找到，并且更不用说安装私人充电桩了。
买个插电混动车回来，如果不能充电的话，那么硕大的电池包就有点像一个负重前行的累赘了，并且油耗并没有降低反而增加了车身重量，在自己看来好像是给自己的麻烦。
HEV这种不插电的混动，加满油就可以跑起来，并且和开了几十年的老燃油车一样省心，在去祁连山或者长途旅行的时候根本不用担心找不到充电站了，那种心里踏实的感觉只有真正经历过长距离行驶的人才懂得。
市区里开这种车，确实可以节省一笔真金白银。
走停的红绿灯路口，电动机介入很果断，在起步的一刹那有丝滑的感觉，并且比不上传统燃油车。
油耗能控制在四点出头，这以前简直不敢想象，在一年之内节省下来的油钱可以买回家里几件家电。
至于动力，不要看排量不大，在满载的情况下爬我们甘肃那些坡度大的山路时用到电机和发动机的合力输出，并不会虚张声势地给乘客带来惊喜感。
十几万的车，天窗、主动安全、各种辅助驾驶功能塞得满满当当。比起合资车上配置吝啬的情况来说国产汽车诚意十足把天花板捅破了
话说到这，我就要给准备掏腰包的人泼盆冷水了。
咱们买车不是买艺术品，而是要天天用的东西。
今年国产HEV最大的软肋就是新技术、新架构扎堆上市，市场反馈几乎为零。
以前丰田、本田的混动能跑出几十万公里无大修，那是人家在路上跑了十几年，无数车主用真金白银换来的口碑里知道哪里有毛病，在什么地方是弱点。
今年的新车很多都是刚从实验室搬到展厅的，没有三五年、十几万公里长期行驶过的记录，在电池方面会不会衰减呢？电机在高负荷下是否稳定可靠控制逻辑里有没有隐藏的问题谁也不敢保证。
现在冲进去买的人，好听点说是尝鲜，难 hearing it out就是给厂家当测试员。
很多人看车的时候被大屏幕和炫酷的内饰设计给迷住了，觉得车子完美无缺。
车子就像过日子一样，表面光鲜亮丽只能看一时，耐用才最重要。
短期试驾可以感受到加速快、静音好的特点，但是无法测试出冬天电池掉电厉害的程度以及跑了三万公里之后系统是否会出现报错的情况。
咱们普通老百姓的钱不是大风刮来的，买车是为了方便出行，并不能因此天天往维修店跑。
所以我的建议很直接，新款混动车千万别抢首发。
车企也是人，新平台刚推出来的时候肯定会有各种磨合期的问题，让子弹飞一会儿吧，在第一批车主把坑踩平之后厂家也完成了系统的升级轮次后去购买的话那就是性价比最高、风险最小的选择。
如果实在急着换车的话，认准一个指标就是厂家给出的三电终身质保。
这不只是一句承诺，也是厂家对自身技术实力的一种检验。
把电池、电机、电控这三件东西的风险全部交给厂家，出了问题由他们来修理才是我们普通车主口袋里的救命稻草。
如果厂家连质保都不做承诺的话，那么这辆车你买回来之后睡觉都得睁大眼睛。
说到底，长安这套油混如果是为了市区代步、省油或者在没有充电桩的情况下享受电驱的平顺感的话，则是非常好的选择。
但是如果你是那种一年跑几万公里高速、追求极致稳定性的人，想买一台车开个十年八年都不操心的实用派的话还是沉住气多看看成熟的燃油车方案。
买车不看热度，只看重成熟度。毕竟车是用来开的，并不是用来放着供奉的东西。“
你们当地现在混合动力汽车多吗？
要是让你选的话，是想做第一个吃螃蟹的人还是不想冒险呢？咱们评论区见了啊！
