丰田“豁出去”了！2.5引擎7个座，双叉臂底盘配15.6寸屏，入门才20万

现在很多车主为了追求更多的座位，而选择了MPV，这也这就导致汉兰达的销量很难赶上之前，遥想当年那会，汉兰达可以说是7座车市场上最有名的香饽饽，每月都能有1万多辆的销量，再看看现在也就是五六千辆，销量几乎腰斩，丰田“豁出去”了，2.5引擎7个座，双叉臂底盘配15.6寸屏，入门才20万。

虽然销量下滑，但汉兰达的空间以及保值率在同级SUV里依然算是名列前茅，尤其是2026款车型，不仅依然保持着24.98万-32.58万的指导价，而且屏幕变得更大更智能，而且新款上来就给出了几乎不输老款的优惠力度，可以说丰田是豁出去了，当2026款和2024款车型在价格上趋于持平时，你是更喜欢新款还是老款？

当然，新老款汉兰达在外观颜值上级别没有多大变化，肉眼可见的最主要变化就来自中控，新款中控屏幕由原来的10.25英寸变成了15.6英寸，屏幕不仅尺寸变得更大，而且看起来也更加纤薄，同时取消了很多实体按键，这就让整个中控台看起来更加整洁，不过对于习惯了实体按键的人来说，还是老款更方便，不过新款入门版搭载的语音控制也很好用，不仅可以做到看见啥说啥，还能下达连续的语音指令，最关键的是整个操作无比流畅，看来新换上的8155P芯片功不可没。

汉兰达的的这次年代改款，在配置上优化了好多，之前就有车友嫌弃汉兰达的车机卡顿截面像老年机，这次换代上述问题几乎全部得到了解决，还有车联网、4G网络、OTA升级全部作为标配出现，之前老款入门车型虽然也有手机远程控制，但不具备车门控制和车辆启动功能，而且2026款最低配也用上了真皮方向盘和仿皮座椅，对比之前的织物座椅和塑料方向盘，档次感提升了一大截，要知道，这可是在售价几乎没有多大改变的情况下做出的提升，为了提升汉兰达的竞争力丰田也算是豁出去了。

新车不仅配置更高内饰塑料感得到了极大降低，而且优惠力度同样不容小觑，入门版车型24.89万，优惠力度同样能达到4万多，也就是说和老款一样入门都只需20多万，要问我对新款哪里最满意？那毫无疑问就是它的豪华感与舒适度，随着内饰皮质用料的增多，汉兰达再也没有了之前的那种廉价的塑料感，随着豪华感的提升，舒适性表现也相当出色，都说买新不买旧，看来这句话用到新款汉兰达上同样适用。

动力方面，既然是年度改款，动力一般不会有变化，还是2.5L智能电混双擎，而且2.0T车型依然保留，双擎版本虽然搭载了大排量的2.5L自吸发动机，但是然经济性极高，WLTC百公里综合油耗5.82L，一公里也才5毛多，底盘方面是前麦弗逊和后双叉臂独立悬架，汉兰达的底盘风格是偏舒适的，走烂路也比较舒适，市区代步驾驶体验相当丝滑。

2026款汉兰达与老款一样，只有入门版一款是5座，其余都是7座版本，空间上，第二排座椅支持180mm的前后一段距离，第三排空间尚可，不高最大的问题在于座椅太低，坐上去有种坐小板凳的感觉，只能用来应急使用，舒适性远不如赛那这样的MPV的第三排，不过最后一排也有空调出风口和杯架，而且座椅靠背角度也能调节，对于一台SUV来说，汉兰达的第三排已经算是给得很足了。