你以为十万级纯电车就只会比价格吗？这阵子市场开始往技术和体验上拐弯。续航、能耗、空间、安全和智能正在成为真正决定买单的因素。
8月5日，广汽埃安的2027款埃安RT正式上市，四款车型，官方指导价9.98万-12.38万。升级点集中在三电系统，续航、能耗、智能和舒适性都做了打磨。核心亮点，是全球首款量产的非晶合金电驱，并全系用上宁德时代电池。
三电系统的核心，是这套新电驱。非晶合金电驱用的是航空航天材料，铁芯厚度0.025mm，损耗比传统硅钢材低，配合碳纤维转子，铁芯损耗下降75%，峰值效率99%。再配上碳化硅电控模块，相比硅基IGBT，电控损耗更低、能量利用更高。
在这套高效电驱的支撑下，2027款埃安RT续航最高710km，百公里电耗为8.571kWh。此前这类技术多出现在高端车，如今用在十万级纯电轿车，门槛一下被拉低。
在电池方面，全部车型都换上宁德时代电池，版本之间没有差异配置。也就是说入门版也有统一的电池品质保障。车辆继续采用弹匣电池技术，续航提升的同时，提升电池安全性。
外观和空间方面，新车延续家族风格，流线型车身、整体风格更偏向年轻。轴距2775mm，后排腿部空间943mm，在同级中算是有优势，适合家庭使用和长途出行。
配置方面，双天幕、双电动遮阳帘、防晕车香氛、前排座椅通风加热、电动尾门、6kW外放电等，覆盖日常与家庭出游场景。智能化方面，ADiGO 6.0支持语音、苹果Siri互联和远程控车，14.6英寸中控屏，3D交互界面，操作更顺手。
安全方面，采用高强度笼式车身，门环、一体式防撞梁加强，全系标配碰撞高压断电，侧气囊、贯穿式V型侧帘、全天候哨兵模式，日常出行有底气。
从实测来看，十万级车型已从拼价格转向比技术和综合体验。埃安RT通过三电升级、续航效率提升，以及空间、智能和安全的补充，成为一个值得关注的选项。你自己在这个价位，怎么看待“多点科技、同价位的舒适与安全”呢？
