插混进入“强电时代”，比亚迪率先把门槛拉到210km

这两年，插混车型正在悄悄改变人们的用车习惯。很多人最初选择它，是为了降低油耗、缓解续航焦虑，但随着技术不断成熟，插混开始承担更多日常出行的角色。2026年刚开年，比亚迪的一次集中升级，就让这种变化变得更加直观——旗下4款热销插混轿车，正式加推大电池DM-i版本。

此次升级覆盖了秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i，以及定位更高的秦L DM-i和海豹06 DM-i。无论是入门级家用轿车，还是中级插混市场，全部同步换装25.28kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航统一提升至210km，综合续航超过2110km。放在当下的插混市场，这样的续航表现已经相当少见，也让“插混电力再加码”从概念变成了实实在在的体验提升。

对用户来说，210km纯电续航带来的改变并不抽象。以日常通勤为例，大多数人一周内几乎都可以用纯电完成出行，既安静又省钱，充电频率也大幅降低。插混不再只是“偶尔用电”，而是逐渐成为城市代步的主要方式，而发动机更多承担的是长途出行时的保障角色。

与此同时，插混车型最让人安心的优势依然保留。满油满电超过2000km的续航能力，让跨城出行、长途自驾不需要过度规划补能路线。再加上补能效率的提升，用车过程变得更加轻松，也更符合家庭用户对稳定性的期待。

从产品策略来看，比亚迪并没有把升级停留在电池层面，而是将成熟的DM技术、安全电池体系以及智能化配置一并下放，让主流插混轿车的整体体验更均衡。

当插混电力再加码逐渐成为常态，插混车型的定位也在悄然改变。它不再只是新能源体系中的“过渡选项”，而是一步步走向更成熟、更稳定，也更贴近日常生活的主流选择。