中大型豪华SUV竞争正酣。乘联会公布的2025年1-8月数据里，宝马X5国产版销量48792台，比去年同期涨了9%。同级的奔驰GLE卖出40311台，奥迪Q7仅22705台。数字说明，X5一直不走价格战路线，而是主打产品均衡。
不过，热评里那句“看来今年不适合买车啊！”仍刷屏。原因很简单，2026款X5的升级确实诱人。谍照显示，新车大面积熏黑套件，双肾格栅尺寸加至约1.1米宽，视觉冲击直线上升。车长预计5050 mm，轴距维持2975 mm，尺寸变化有限，但姿态更低趴，风阻系数有望压到0.27Cd。
动力是重头戏。3.0T直六与电机组成的插混系统，综合功率571 Ps，峰值扭矩800 N·m，零百加速预计4.7 s。电池容量22.1 kWh，WLTP纯电续航100 km。相比现款45e的83 km，提升近21%。油耗目标锁在2.3 L/100 km。从个人经验来看，800 N·m放在车重超2.4吨的SUV上，日常起步都像在“弹射”。
价格层面尚未官宣，但业内普遍预测起售价会落在78万元左右。这个数字已经可以和奔驰GLE 450e的77.38万元一较高下了。值得一提的是，宝马还准备保留40Li、50Li等纯燃油版本，照顾仍在犹豫电动化的
内饰信息不多。据公开照片，iDrive 9曲面连屏尺寸升级到14.9英寸+12.3英寸，并加入AR-HUD。排挡改用晶体拨片，座椅支持24向调节。值得注意的是，宝马准备把L3级驾驶辅助作为高配选项，硬件算力提升到508 TOPS。
从目前的市场表现来看，宝马正用插混作为油电过渡，不排除2028年全电X5替代燃油版的可能性。面对电气化挑战，奔驰选择双电机PHEV，奥迪押注纯电平台，宝马这套“油电并举”的策略更像稳健派。
宝马已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！在油价高企、限牌收紧的节点，给出100 km纯电通勤能力，就是想把“今年不买”等待情绪拉回展厅。
案例印证效果。今年6月，现款45e单月销量7321台，还不及燃油30Li的8145台高，但差距正迅速缩小。年轻用户看到充电桩遍地开花，自然偏向插混。
写到这里，问题回到开头。2026款宝马X5黑化造型、571 Ps动力、100 km纯电，加上可能的78万元起售价，真的让“等等党”坐不住了。那么，年底前下订现款划算，还是再等一年迎接新车？对于2026款宝马X5，您有什么看法？
全部评论 （0）