大家好，今天咱们聊个评论区催了很久的话题——高速公路上，怎么开才能把油省到极致，还能让车跑得顺手。
我先亮关键是让发动机一直待在它“最舒服”的工作区间，也就是圈里常说的黄金转速。简单说，就是让发动机既不憋着低头干活，也不拼命大喘气。这个状态下，它的油耗是最低的。
一般家用轿车的黄金转速，大致在1500到2500转之间，具体还得看你的车型。比如我之前试驾过一台1.5T小排量涡轮车，在高速100公里时速下，转速才刚过2000，油耗非常漂亮。
如果想找到自己车的黄金转速，可以用两招第一，翻一下车主手册，看厂家标的数据；第二，自己上路多试试，不同速度下对比油耗，找到那个既平稳又省油的点。别去迷信最大扭矩转速——那是用来拼性能的，太高反而费油，通常黄金转速会比它低一些。
高速情况多变，光盯着转速表不现实，保持匀速巡航更管用。真的要强调两遍匀速巡航！不管是用定速巡航，还是自己控脚，都别让速度忽快忽慢。每次你突然踩油门，发动机都得额外喝一口油。尤其是开一会儿超车、一会儿并线的，油耗蹭蹭往上冲。
我自己现场试过100km/h定速时，转速刚好2000，油耗大约6L；猛踩一脚到120km/h，油耗立刻飙到8L多，虽然时间短，可长期下来差别非常大。
另外，加油动作要柔和，避免一脚到底；刹车提前做准备，能靠滑行减速就滑行。当代不少车滑行会断油，那是真正的“零油耗”。比如下坡或前方堵车时，提前松油门，滑行距离拉满。
再说个高速驾驶的盲区——很多人觉得120km/h才爽，但油耗最高的就是120以上的区间。空气阻力的增长是按平方算的，从100到120，油耗能多出大约15%。我自己试下来，100~110km/h最经济。别低于最低限速，以免被拍扣分。
除了驾驶习惯，车本身的状态也很重要。我习惯每次上高速前查胎压，胎压低，滚动阻力大，油耗直接上涨。胎压标准可以在车门框标签找到，别凭感觉打气。还有，车里别长期堆重物，尤其后备箱放几箱水那种——每多50公斤，油耗会增加约1%。车顶行李架、行李箱能拆就拆，风阻不容忽视。
保养也是硬条件空气滤芯、火花塞、机油都要按时换，脏了车就没劲，还费油。有粉丝跟我说车动力肉，一查就是空气滤芯堵了。
高速时开窗比开空调更耗油，因为风阻太大。建议关窗，用空调，温度别设太低，风量别一直最大，内循环模式更省油。另外，拥堵路段的油耗可能比高速还高，提前用导航看路况，避开拥堵不仅省油，还省时间。
现在的很多新车，还配备自动启停、能量回收、多挡位的自动变速箱（比如8AT、CVT等），这些配置都能帮你把发动机转速维持在黄金区，更省油。
最后捋个清单，方便大家记
- 黄金转速大多数家用车在1500~2500转，具体查说明书或亲测油耗；
- 匀速巡航能用定速巡航尽量用，减速尽量滑行，避免急踩油门和急刹；
- 经济时速100~110km/h区间最省油，兼顾风阻与油耗；
- 车辆状态保持标准胎压，减少负重，按时保养，减少外部附件；
- 空调与路线高速关窗开空调，提前规划路线避堵。
我个人喜欢那种踩油就窜的车，但激情驾驶和极致省油确实是反比。如果偶尔想要一点激情，就别太计较油耗；要想油耗漂亮，就得佛系点，开得淡定一些。
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