日前，我们从东风日产官网获得了，十款主力车型9月购车权益的价格和优惠信息，轩逸定位紧凑型家用轿车，一直都是家轿榜上的常客，这次东风日产主要对价格和权益进行调整，轩逸·经典的限时一口价为65900元，新能源N序列的权益至高34888元，而这份清单背后的7月中国区销量为23677台，同比下滑58.7%。
这波权益把十款车型全拉进了名单，新能源和燃油分成两套来算，N7、N6、NX8归在N序列名下，部分权益需要办贷款或者置换才能解锁，油车那边直接打包动力总成终身质保加终身保养，轩逸·经典干到6.59万，保定经销商连直降一万四、手慢无都喊出来了，也是比较着急了，探陆给到19.98万，再配上0首付0利率0月供，从燃油、增程到插混、纯电，十款车一个不落，这个阵仗在合资阵营里头一回见。
成绩单摊开就更扎心了，这已经是连续4个月同比下滑，隔壁丰田7月卖了114700辆，跌了24.3%，本田25052辆，掉了44.1%，连跌30个月，大盘这边，新能源渗透率首次冲破60%，自主品牌拿走77.4%，德日美韩每一家都不足10%，零售前十的榜单里，只剩卡罗拉锐放一款燃油合资车，孤零零挂在第十位。
背景部分，日产2024财年净亏6709亿日元，92年来最惨的一次，7家工厂要关，2万人要裁，常州工厂2024年就撤了，武汉工厂2025年也停了，成都车展的展位图上，压根找不到它的名字，N7从2025年8月的11148辆，跌到2026年7月的1260辆，14个月跌去88.7%，这套9月权益看着热闹，真能落袋的能有几项？还得去店里挨个谈，跟当年那个年销百万的东风日产比，早就不在一个段位了。
