吉利汽车2025年营收突破3400亿，“接下来每次业绩都会创营收和利润新高”

经历了一年的整合与重构，3月18日，吉利汽车（00175.HK）交出了2025年成绩单。期内，吉利汽车（含吉利、极氪、领克品牌）销量同比增长39%至302.5万台，超额完成年中上调后的300万台年销目标；其中新能源车型销量超过168万台，同比大增90%，渗透率过半。

随着规模效应逐步显现、产品结构持续优化，2025年，吉利汽车实现营收3452.32亿元，同比增幅在25%；毛利率达到16.61%，同比保持平稳；扣除外汇汇兑等非核心归母净利润后，该集团实现核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%。截至2025年底，吉利汽车总现金水平同比增长46%至682亿元。

在同日举办的业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦自信地表示：“2025年为吉利汽车高质量发展元年，接下来每次业绩发布（集团）都会开创营收和利润的新高。”

利润增速跑赢营收，本质上是“一个吉利”协同效应落地的成果。

早在2024年10月，原本独立的吉利几何正式并入吉利中高端新能源系列银河，成为银河的智能精品小车系列。2025年1月，翼真、雷达也正式并入吉利汽车，使吉利汽车的产品矩阵扩充至包括轿车、SUV、皮卡、越野、MPV序列。时至2月，吉利汽车更是依据《台州宣言》完成了对旗下极氪和领克品牌的战略整合，二者将共同以“极氪科技集团”的身份参与市场竞争。

2025年5月，吉利方面向市场砸出了拟私有化极氪的重磅消息。2个月后，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，总对价超过170亿元。12月，极氪完成私有化退市，成为吉利汽车的全资附属公司。

品牌的重新梳理与整合，可以在一定程度上杜绝重复投入，推动内部资源的更高效协同。这正是吉利方面贯彻《台州宣言》的重要目的。

反映在成本端：2025年吉利汽车行政费用率、研发投入比、销售费用率分别同比下降17.1%、13.5%与0.7%。集团研发总投入同比仅增长8.3%至219亿元，却推动吉利、极氪、领克三大品牌实现“全域AI”技术底座与“全域安全”体系的深度共享。随着吉利全球全域安全中心落地、千里浩瀚智能辅助驾驶及Flyme Auto座舱规模化上车，吉利汽车在提升研发效率的同时，也守住了各品牌的差异化定位。

依托数百亿元研发投入形成的技术积累，桂生悦表示，吉利汽车的自动驾驶能力有望在今年内达到特斯拉FSD水平。未来两年，集团要构建由L4级自动驾驶和自主交互智能座舱构成的智慧出行体；未来五年，吉利汽车要成为全球智能汽车的引领者。

内部资源协同效应释放，同样拉动销售效率和销量提升。2025年全年，吉利、极氪、领克品牌分别销售新车244.99万、22.41万及35.05万台，同比分别增长47%、1%及23%。当年第四季度，极氪实现盈利转正，促进集团核心归母净利率增长8.5%，单车核心归母净利润提升1.6%。

吉利银河在年内迎来“爆发”，多款明星车型表现亮眼，吉利星愿连续7个月销量突破4万台，银河M9上市不到4个月累计销量接近4万台，成为C级混动SUV市场的黑马。极氪品牌12月单月销量首次突破3万台，三季度上市的极氪9X贡献了重要增量。领克900上市6个月累计交付突破5万台，平均成交价超过33万元。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露，2026年是吉利汽车的产品大年，年内集团将推出多款新品，覆盖从主流到豪华、从燃油到新能源的各个细分市场，全力冲刺345万台年销目标。