在预算15万左右买零跑，C10和C16怎么选，这个问题我最近被问了很多次。大部分人卡在同一个地方。C16比C10贵2万，多出来的就是两个座，这两个座位到底值不值2万吗？
我不绕弯子了，先把答案放这儿。这两个座的标价是3000块，不是2万。剩下的1万7，你买的是别的东西。下面我把每一笔给你算一下。价格都用新款零跑官方指导价，。
一，两台车到底差多少钱
今年开始买新能源车，要交购置税，目前今年购置税是减半收的，大概按车价的4%出头算。在上面的表格上的几项加起来，就是落地价了。
说白了：也就是从C10换到C16，落地多掏2万1。再从五座换六座，再多3千。多出来的两个座，标价就是3千。
我补充一句。两台车的终端优惠不太一样，C16的优惠一般会大一些，实际差价比刚才算出来价格有略微不同。具体价格，实际门店的报价为准。
二，那2万到底花在什么地方
有件事很多人不太注意。两台车的轴距一模一样，都是2825毫米。轴距就是前后两个轮子之间的距离，它决定车内空间大小，车里的人的腿能不能伸开。
同样的轴距距离说明，它们地盘也是一样的。C16做的事情是把车身拉长不到18厘米，加高9厘米，然后在车内后面再塞进一排座。（18厘米大概是一部手机的长度。9厘米大概是一个鸡蛋立起来的高度。）
简单说：多花那2万买的是一个大了《小半圈》的车壳，不是两个座位。
有件事我得要提前告诉你一声。选了六座，后备箱从582升降到275升，少了一半多。如果坐满6个人的时候，后面大概只能放两三个登机箱。
三，跑起来差多少
电池大小一样，都是81.9度的电池。快充速度也是一样，都是16分钟。C16的车身大了一点，所以重了120公斤（相当于2个成年人的体重），续航少了30公里。
参数一对比可以看出来：这两台车跑起来基本没啥区别。就差30公里续航，按一年开一万五千公里算，也就是多充两次电的事儿。
四，开起来到底差多少
动力和底盘两台车用的一样。电机功率，悬挂形式，连可变阻尼减振器都是一样。可是C16因为车身重了120公斤，加速慢了0.8秒。这个差距只是在红绿灯起步的时候才能感觉出来一点点，上了高速后超车是也感觉不出来。对普通家用车来说这个动力完全够用。
说句实话：想靠这2万提升开车的感觉，方向就错了。零跑愿意给你双叉臂悬挂的那台车叫C11，这是另一回事儿。
五，C16多出来的东西
上面的这个具体配置表才是那2万真正体现出来的地方。冰箱 / 后排屏 / 二排按摩，都是实实在在的东西。但是你要问一下自己。你们家一年有几次坐满6个人出行？
我觉得最多过年一次，清明一次，暑假带老人孩子出去玩一次，一年三次。剩下三百多天，这第三排座椅是折起来的，冰箱是空着的（反正我的理想i6冰箱一直空着）。
说到底：这2万买的不是座位，是一份一年用得上几次的家庭应急方案。驾驶位置还是该有的都已经有了。
我的建议是：
家里一般只有三四口人，偶尔带上老人。买C10。省下的2万1，按家充五毛钱一度电、一年跑一万五千公里算，够这台车充十几年的电。
家里有俩孩子家庭，或者三代同堂，一年真的坐满六个人五次以上的。加3千直接上C16六座。这3千块花得值，花在哪，一眼就看得见。
想要六座，又舍不得后备箱。你要考虑清楚。六座版后备箱只有275升，这个是换来六座的代价，根本没办法绕过去。
最后我自己的判断。这两台车真正的分界线不是在那个2万，是你家的人数。人够了，3千块买六座。如果人不够，我还是建议把2万省下来，装充电桩、买保险、跑几年电费，都比折起来的座椅更实在。
这两台都是特别适合家庭使用，网上好多人说哪里不好，半价理想等各种说法。说句实话，数据可以证明零跑不是PPT车，是上万家庭都在选的家用车。不信每个月的排行榜有零跑汽车的位置。这个价位，这个空间，这个智能，还有那些车比这个好？评论区见！
