说起豪进旗下高端玩乐子品牌猎变，不管是机甲风的蜻蜓队长复古车，还是好骑但偶有小毛病的闪电狗，猎变一直靠着超高原创度在一众同质化车型里杀出重围，收获了不少喜欢小众个性的车友青睐。
最近，猎变的首款仿赛车型专利图曝光。虽说目前申报信息里，排量、缸数这些信息并未透漏，但光看外观，也足够让人眼前一亮，那专利图上咱们能提取到那些信息点呢。
首先值得称赞的是原创度拉满的外观，市面上几乎找不到相似款。在如今国产仿赛市场卷到极致，不少车型都在互相借鉴，撞脸成了常态的情况下，但猎变这台新车，美丑暂且不论，这份敢于原创的态度，就值得肯定。
整车姿态偏向街跑，不是激进的战斗姿态仿赛，整体线条舒展不紧凑，少了仿赛常见的紧绷感，反而多了几分轻盈灵活的感觉。车头设计极具辨识度，下颚收得紧致，乍一看还有点动漫角色的影子，辨识度这块相当高。
不过转向灯应该是与日行灯连接在一起，车头下方搭载一颗透镜大灯，车头没有摄像头，这台车的智能配置应该不会很高，走的是实用路线。
车头风挡挺有意思，摒弃了常规仿赛的纯弧形设计，两侧微微翘起，很像一对小翅膀。这样的设计从空气动力学角度来说，是能将气流向头顶导流，起到降低风阻的作用，造型也很贴合街跑的定位。
看完整体轮廓，再抠细节，当然有惊喜，也有遗憾。首先车身包围与发动机部分，它的侧包围比普通仿赛少很多，发动机和内部结构大面积裸露，应该是想营造机械感与视觉冲击力，但从专利图来看，发动机造型并不饱满，内部空隙较大，裸露后反而显得车身有些单薄，少了预想中的肌肉感，这算是小小设计遗憾。不过前倾角似乎偏大，但也强化了标准街跑的骑行姿态，能兼顾日常骑行的舒适与轻度运动的乐趣。
不过，定风翼造型酷似小飞机，与车尾的小翅膀呼应，瞬间让整车的战斗感拉满，个性十足，也弥补了些许发动机裸露的视觉短板。
采用上翘的排气设计，倒是弥补了车身后半部分空旷的问题。因为整车视觉重心偏向前半段，尾部原本显得空洞，高位排气的上扬，刚好平衡了整车视觉比例，让侧面看起来更协调。
车身其他细节部分，倒也可圈可点，油箱的隆起部分，能在骑行时为骑手的上半身提供良好的支撑；油箱下方的黑色区域也有凹槽，刚好适合趴骑的姿势，能稳稳搁置头盔，贴合实际的骑行场景。
底盘的配置部分，悬挂系统上，采用倒立式前减震中置后减震，从外观来看，前减震似乎不支持调节，后减震也并非多连杆结构，而是直联式的减震，这种减震的连接优势在于赛道骑行时能反馈、操控更直接灵敏，但日常城市骑行，舒适性肯定会稍逊于多连杆减震。
制动上，前轮采用大尺寸浪花盘+径向四活塞卡钳，后轮为小尺寸浪花盘+单活塞卡钳，标配双通道ABS，TCS牵引力控制系统大概率也会搭载，基础安全配置还是到位的。这台仿赛似乎没有堆料，规格属于入门级车型的中规中矩水平，但也能看出品牌的定位心思。
其他细节上，后摇臂设计粗壮，保障了车身刚性，但管线并未做隐藏处理，直接裸露在外，搭配偏少的侧包围，视觉美观度还是打了折扣，后期用车也需要多加留意管线防护。
车把按键为常规款式，制动牛角支持调节，制动泵疑似侧推泵，属于同级别常见配置，没有额外惊喜。
车辆整体规格不高，没有高端配置加持，大概率是为了最终的定价做准备，未来上市后，很可能瞄准入门级市场，给出一个极具性价比的惊喜价格。
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