咱们今天就来好好掰扯掰扯捷途自由者和旅行者这两款车，看看它们到底有啥不一样，哪个更划算。
这两辆车，从价格上看，自由者是十万零四千九百块，旅行者要十二万零四千九百块，中间差了整整两万块钱。这笔钱可不小，买车的时候可得琢磨清楚了。
接着说车子最关键的那些东西，比如底盘、发动机和变速箱，它们俩可是一模一样的。所以呢，开起来的手感啊，动力足不足啊，哪怕是跑一些不平坦的路啊，基本上都没啥差别。如果你光看开车的感受，自由者完全够用了。
那它们到底差在哪呢，主要还是在那些额外的配置上。旅行者比自由者车身长了89毫米，这样看着会更大气，更显眼一些，不过它的轴距反而短了10毫米，这可能会让后排乘客的腿部空间稍微挤那么一丢丢，但老实说，实际坐进去之后，普通人应该感觉不出太大的区别。
旅行者多出来的配置可不少，咱们来数数看，它有前车驶离提醒，这功能挺贴心的，比如你在等红灯的时候走神了，前面的车已经走了，它会及时提醒你，还有电动尾门，这个方便多了，特别是你手里拿着很多东西，或者下雨天想快速开关后备箱的时候，省力不少，中控屏上还有多指飞屏操作，也就是用手指在屏幕上划拉几下就能调整设置，玩起来挺有科技感的，车里还有好多颜色的氛围灯，晚上开车的时候能变幻出不同的气氛，让旅途更有情调，它的前排玻璃是多层隔音的，这样跑高速的时候，外面的噪音就能小很多，车里会安静舒服不少。
可别以为旅行者就是啥都好，它也有不如自由者的地方，比如它就没有全景天窗，自由者的那个大天窗，晴天晚上你可以躺在车里看星星，平时也能打开通风透气，让车里不那么闷，而且旅行者还没车机互联功能，自由者就能把你的手机和车机系统连起来，这样用手机导航啊，听歌啊，都更方便更顺手。
为了这些多出来的配置，多花这两万块钱，到底值不值呢，这就得看你个人更看重什么了。旅行者那些额外的配置，有些是锦上添花，让车子看起来更酷炫，用起来更舒服。比如说，电动尾门和那个隔音玻璃，这些确实是实打实的实用功能，能给你的日常用车带来不少便利。
但是，像前车驶离提醒，或者那些变幻莫测的氛围灯，就显得有点花里胡哨了，这些功能是不是真的能派上用场，或者你是不是惯用，全凭你自己的用车惯和喜好。反观自由者呢，它有的全景天窗和车机互联功能，反而更贴近咱们普通人的日常需求。
全景天窗夏天打开可以迅速通风换气，让车里不会太闷热，也能让车内空间显得更开阔。而车机互联功能对于年轻人来说简直太友好了，可以把手机里的导航信息，音乐播放列表直接投到车机上，用起来特别方便顺手，少了好多麻烦。
所以说，如果你买车的预算比较紧张，或者你更追求实用和基本的配置，那自由者绝对是更划算的选择，性价比也更高。但如果你就是喜欢尝试新功能，爱捣鼓这些科技玩意儿，觉得车子多点花样也挺好，那旅行者那些配置也能满足你的需求，不过呢，也别指望它能给你带来多大的惊喜，或者觉得这2万块钱花得有多么值回票价。
这么来看，如果从实惠的角度出发，自由者确实是性价比最高的那个，十万出头就能搞定，基本的功能都有，还带全景天窗。而旅行者呢，贵了两万块，配置是多堆了一些，但偏偏没有全景天窗，更适合那些喜欢玩科技功能的朋友。钱是你的，买哪个车还得你自己做主。你想想自己最看重什么，是想要更省钱，更实用，那就选自由者；要是喜欢那些新潮的小功能，或者觉得车子看着更有面儿，那旅行者也不失为一个好选择。
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