零跑C10预售火爆，低价策略是真香还是陷阱？理性消费很重要

零跑C10预售，十三万就能拿下带激光雷达的SUV，这价格，着实让人心动，可细想之下，却如同镜花水月，虚幻飘渺。

605公里续航，16分钟快充，数据固然亮眼，但实际路况千变万化，到了数九寒天，这续航里程还能剩下几成？快充站的普及程度又如何？莫要到头来，宣传的有多美好，现实就有多骨感，正如《庄子》所言：“夫吹万不同，而使其自己也，咸其自取，怒者其谁邪？”

至于所谓的“驾控”，那一堆专业术语，大陆的One-Box、博世的DP-EPS、Stellantis的联合调校，唬得住外行，却骗不了内行。一辆十几万的车，真能达到百万豪车的操控体验？恐怕只是营销的噱头罢了。

激光雷达、8650芯片、8295芯片，这些高端配置一股脑地堆上去，营造出一副科技感爆棚的景象。可这背后，是否隐藏着“低价低配”的陷阱？硬件版本如何？功能是否完整？稳定性又能否保障？别到最后，落得个“金玉其外，败絮其中”的下场。

设计上的“进阶”，更是让人啼笑皆非。换个紫色车漆，换个门把手和方向盘，就敢称之为“进阶”？这未免也太小瞧消费者的智商了。真正的设计进阶，应当是从用户体验出发，而非流于表面的花哨。

零跑C10玩的依旧是低价策略，用华丽的配置和低廉的价格来吸引眼球，可这背后，又有多少消费者会为这美丽的泡沫买单？又有多少人会因此跌入质量的陷阱？

“贪小便宜吃大亏”，这句老话在汽车市场同样适用。与其被低价诱惑，不如选择品质可靠、口碑良好的车型。毕竟，安全和品质才是最重要的。

希望车企能够坚守初心，以产品质量为本，莫让“劣币驱逐良币”的悲剧重演。也希望消费者能够擦亮双眼，理性消费，莫为虚假的宣传所迷惑。监管部门更应当加强监管，维护市场秩序，保障消费者的合法权益。唯有如此，才能让汽车市场健康发展，让消费者真正受益。