极狐T1这辆车刚出消息的时候，我家旁边那位爱泡车友群的李师傅就嚷嚷着“这车要对得住那前脸，配置别落下”。那天早上，他还特地拿手机在楼下拉着我看刚流出的几张内饰图，边刷边点评，说这中控大屏简直能当家庭影院使。
其实很多行业内的销售说，极狐T1这次主打的入门“狠配”，确实让人有点刮目相看。之前类似小电车，一味地玩外观花样，其实里头功能都捡着给。极狐这车，425公里续航，标在最低配那一栏里。好多普通消费者今年都被充电次数折腾怕了，能一周只充一次，尤其北方路况，冬天冻得手都麻时，中途掉电少就是硬道理。
不过那天碰见维修店的小吴，他倒是说续航这玩意不能光看官方标。一到7月的杭州，空调开起来，掉电没商量。有群友晒实际路试，说市区堵着，个人跑了400公里，剩下还点亮了电量警告。话说回来，他倒是夸极狐T1充电口位置改得顺手，不用低头找，免得每回跑进地下车库一通摸黑。
说起那组夜晚会流水效果的灯带，住楼下的廖阿姨说晚上遛狗都对着那辆极狐车多看几眼，虽然她压根分不清什么贯穿式还是矩阵式。其实极狐T1早上停在小区里，白天看着像一条金属线，入夜之后你在楼道往下瞥，车头一闪，确实挺有辨识度。邻居开一辆老比亚迪，每次都嚷嚷“你瞧这新车灯，回头路上敢跟我抢道？”真还发生过一次，他跟极狐司机停红灯，一对上灯带，后来群里调侃说“灯带是年轻人的身份证”。
空间这事我自己也拿卷尺量过。2750……不，2770mm轴距，不是在A0车里手动瞎凑的数。那天家里小家伙闹着要带脚踏车去湖边，后排椅子一放倒，还真把小孩自行车和老爹的钓鱼包全塞进去。微信群有人说他去年买的小虾牌电车，后备箱连婴儿车勉强塞进去都得拆轮子，新车极狐T1的容积，说是官方标1352升，实际谁家真的塞过？我去年带帐篷和气床，全都扔里面，关门都没挤。
说到中控屏，15.6英寸这尺寸，你坐下望一眼，确实像把平板电脑镶进了仪表台里。之前体验一台老北汽EV，触屏操作那叫一个“老年模式”，卡顿、误触，心态都要爆炸。极狐这块屏，用手划导航就跟玩手机似的，人家销售形容它分辨率高，实际家里老人用视频通话，画面都能清楚照到后排一角。又有群友瞎测说反光不明显，晒一上午，屏幕没变花——这事我打算改天自己用个强光手电筒试一下。
环保座舱，熟人里最关心的是王哥，他有娃。这年头买车怕甲醛，之前他家买了某家国产小SUV，车里连放了两个月竹炭包都不顶用。极狐T1新车一开门，就是淡淡的一种塑料膜味，至少没那种猛的刺鼻气。厂家说什么高标准环保材料，也好歹让人安心点。内饰上据说防污，实际用处，孩子趴后排一通蹦，饮料洒了，纸巾一擦，算是能对得起“极净”这俩字。
冷门配置方面，师傅提到极狐T1隐藏的后排USB口眼不大，但快充有惊喜。还有车友说胎压监测没整花头，不反复报警这一点特靠谱，尤其冬天下雪路滑，误报一次都心惊胆颤。之前老奇瑞的同级小电车频繁触发紧急制动，弄得人怕了。极狐的主动安全，据说有点北方车厂的踏实，没那种“虚惊一场”的怪毛病——这事儿要多跑几年再验证，听老羊说“纸上谈兵没用，等撞一回再说”。
至于这辆车最终价格怎么落地，二手行情咋搞，前阵子朋友圈已经开始传“预售价八万起”的截图。车友群热闹得不行。刚才还有人开玩笑：到时候买回来，谁先蹭坏前灯带，得请群里喝奶茶。这车新，后续修灯带估计不便宜。街口配件店的老蒋据说已经托关系备了点灯条，万一有人“灯带挂了”能马上开刀。
昨天楼下送快递大哥，看我围着极狐新车琢磨后备箱，他叹了口气，说“现在小电车轴距都这么长啊？我那老桑塔纳还得拉一小推车才行”。大哥年底想换车，原来考虑五菱宏光，现在琢磨极狐T1，还特意问了我有没有“真心推荐的底盘师傅”。话说这车到底能不能过得了小区减速带，还真得等我哪天亲自拉满一后备箱用具去体验。另外，据说厂家有隐形隔音处理，这块没在公开资料里细说，改天借新车到城西那个高架上拉一圈，看看路噪究竟咋样儿。
反正眼下，这车刚露头，楼下来回都有人指点，估计今年夏天小区微信群要多几场“极狐T1补电攻略”的吐槽战了。至于几年后新老车保值率、屏幕寿命，没人能现在拍胸脯。到头来，这车也许哪天被老王家孩子翻来覆去地瞎蹦后，变成办公室里的二手代步“宝贝”，车主身份又轮转别家。极狐T1，谁知道呢？
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