那是个春光明媚的早晨，我开着刚提的极石01到车管所上牌。车窗外飘着槐花香，手指摩挲着方向盘上温润的实木装饰，忽然听见身后传来一阵清亮的鸣笛声。后视镜里映出辆海湾蓝的小米SU7，流畅的溜背线条在阳光下泛着水波纹般的光泽，就像刚从科幻电影里驶出来。
"哥们儿你这车好酷啊！"SU7车主摇下车窗，是位穿潮牌卫衣的年轻人。他的车载音响正播着《星辰大海》，液晶仪表盘上跳动着实时能耗曲线。我笑着指指前方："要不咱俩排个队，边等边聊？"
两辆车并排停在梧桐树荫下，就像两座移动的科技展厅。我轻点中控屏调出露营模式，座椅自动放平成135度，后排升起折叠茶台。SU7车主看得眼睛发亮："你这车还能这么玩？"他顺手把手机往中控台一贴，导航界面瞬间流转到16寸大屏上，车灯随着音乐节奏变换颜色，惹得旁边排队的大爷都来围观。
"我这极石01是专门为户外打造的。"我给他展示车顶的无人机停机坪和后备厢的移动电源接口，"上周刚开去乌兰布统，雪地里开四驱模式，车机自动记录海拔轨迹，晚上在车里用反向供电煮火锅，全景天窗看银河特别带劲。"他听得入神，掏出小米平板展示SU7的妙享桌面功能，我俩的车机系统居然能互相投射画面。
聊到兴起时，他忽然说："知道吗？现在新能源车渗透率都41%了，街上每五辆车就有一辆绿牌。"这话让我想起提车时看的报告，比亚迪、吉利这些老牌车企包揽七成中低端市场，像极石这样的新势力专攻越野细分领域，而小米用生态链打年轻人市场，真是八仙过海各显神通。
SU7车主摸着激光雷达外壳感慨："三年前谁敢想国产车能跟保时捷对标？你看我这车2.78秒破百，智能驾驶系统能自动过匝道。"他手机突然震动，是小爱同学提醒车辆OTA升级完成，新增了雨天自动关窗功能。我这边也不甘示弱，展示极石01新装的铝镁合金底盘护板——这是魏桥集团最新研发的轻量化材料，比传统钢板轻了15%，续航直接多出50公里。
排队队伍缓缓前移，我们的话题转到国产车产业链。他说小米超级工厂91%产线自动化，每76秒就能下线一辆车；我接茬说极石在苏州新建的实验室，能把白车身扭转刚度提升11%。两个三十多岁的人，愣是像孩子炫耀新玩具似的，把各自爱车的黑科技倒了个底朝天。
"听说现在00后买车，先看能不能连电竞装备。"SU7车主笑着滑动中控屏，给我看车载《原神》的游戏实测帧率。我则掏出AR眼镜，给他演示极石01的沙盘导航——这是车企和北斗卫星联合开发的功能，在无人区能实时生成三维地形图。路过的大妈听见我们讨论，忍不住插话："现在国产车这么厉害？我儿子非要买那个叫SU7的，说能控制家里空调！"
阳光渐渐攀上车窗，我们的绿牌终于办妥。临别时，SU7车主忽然说："知道我最感动的是什么吗？以前觉得国产车就是便宜，现在开出去，服务区充电桩小哥都夸这车设计漂亮。"我深以为然点头，想起昨夜在车主俱乐部看到的行程地图——上百辆极石01的足迹连成星光，从南海之滨到漠河北极村，橘色车标在卫星图上汇成奔腾的河流。
回程路上，两辆车在高速闸道口分道扬镳。后视镜里，SU7的电动尾翼缓缓升起，像只展翅的雨燕；我的极石01切换成运动模式，HUD上跳动着青藏的等高线。忽然明白，这哪是在开车，分明是乘着中国制造的翅膀，飞向星辰大海。
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