MPV战场换血记：高山登顶，GL8退守，国产车撕掉标签

MPV战场换血记：高山登顶，GL8退守，国产车撕掉标签

这一周。

MPV销量榜悄悄完成了一场权力的游戏。

魏牌高山以0.27万辆的周销量冲上榜首。

和丰田赛那并列第一。

而曾经的霸主别克GL8。

燃油版和插混版合计0.33万辆。

却被拆解成两段排名：第四和第七。

像极了老贵族的家族分家。

体面还在。

但话语权已经分散。

国产MPV不再只是陪跑。

它们用新能源的引擎。

重新定义了赛道。

腾势D9稳坐第三。

岚图梦想家跻身前五。

理想MEGA甚至以纯电身份杀入榜单。

这些车型背后。

是电动化技术让中国品牌和外资站上同一起跑线。

更是中国车企对“舒适性”的彻底解构。

为什么是现在？

政策。需求。技术。三重浪潮叠加。

二孩三孩家庭增多。

集体出行成为刚需。

外国品牌MPV即便优化。

也难以百分百适配中国场景。

欧洲MPV偏客货两用。

北美MPV专注未成年人搭载。

而中国用户要的是——

商务接待不丢面子。

全家出行人人平等。

于是国产MPV开始堆料。

NAPPA真皮。双腔空气悬挂。CDC减震器。

腾势D9甚至配备紫气凌云双色车身和声盾隐私系统。

理想MEGA连续两个月蝉联50万元以上MPV和纯电双料冠军。

这些配置不是炫技。

而是精准打击用户痛点：

“无论哪一排。都不能坐小板凳”。

插混车型成为最大赢家。

前三季度插混MPV销量同比增长677.2%。

远超纯电。

为什么？

长途出行无焦虑。

充电不便时燃油引擎兜底。

尤其适合MPV多人长途场景。

腾势D9的DM-i版本综合续航高达1100公里。

精准切中家庭用户“既想省油又怕充电”的矛盾心理。

但战场远未定型。

小鹏、蔚来、特斯拉的MPV已在路上。

800V超充平台正在普及。

智能防晕车系统开始装车。

未来三年。

MPV市场有望达到300万辆规模。

是2022年的三倍。

选择困难？

记住三个坐标：

预算15-25万。看传祺M8/M6的基本盘。

25-35万。赛那降价后真香。但国产插混已在狙击。

35万以上。高山、D9、梦想家正用配置重新定义豪华。

MPV的终极答案。

不是油车或电车的选择题。

而是谁能让全家都不焦虑。

老人上下车不弯腰。

孩子能在第三排安静看动画。

商务洽谈时一键开启声盾。

这些细节。

才是撕掉“廉价标签”后。

国产MPV真正的护城河。

现在下单？

产能已经紧张。

春节前提车需趁早。

因为这场换血。

才刚刚开始。