2月份上班时间本来十几天，加上长假春节，每年这个时候都是国内车企销量最低的月份，补贴退坡开始收起了购置税，可谓是雪上加霜；几乎所有的车企都在跌，从销量数据还是能看出来不同车企的巨大差距。
鸿蒙智行-华为
不知从什么时间开始，鸿蒙智行开始单独作为新势力统计，不止包含”五届“；主要新新能源品牌中环比跌幅最大，宣传上确实用同比增长31%。
今年新能源车企都不会好过，尤其华为问界整体车价偏高，购置税更多；热销的M7、M9的有了更多的对手，竞争加剧，今年问界M6可能会是黑马，另外华为和车企合资15万左右的车撑起销量，技术方面超级增程技术，896线激光雷达；也会有更多的品牌加入。
小米汽车
2月份销量几乎腰斩，小米车辆给人感觉是快消品，新款上市一场火爆，半年多的时间几乎没了销量，比如最早的SU7；即将上市的YU9相信一定会爆款，但持续性是大问题。
比亚迪
相对来说，比亚迪是最实诚的，没有文字游戏，承认大幅下跌；最近的惊蛰无声发布会展示五大技术，为今年的发力做好准备。虽然销量大跌，但依旧是最稳的一个。
小鹏汽车
相对上述几个品牌，24%的跌幅不算大，但小鹏是这里面唯一一个不到2万辆的；小鹏的车整体单价低，已经推出的中高度车型市场销量都很一般，去年依靠MONA M03起死回生，但似乎是个网红车型，放在现在产品性价比就已经开始落后了，更大的电池，更高的电压平台已经比比皆是；品牌无法向上依旧是26年面临最大的问题。
蔚来汽车
属于正常跌幅，长期高价格的蔚来也很难，不少人感慨蔚来一直主打的ES8、ES6、ET5这些车卖了好几年，大的升级迭代似乎不多。乐道和萤火虫子品牌是蔚来近期的增量。
零跑汽车
新进新势力榜首，最新2026年销量目标105万，但1-2月份总计销量也就6万辆；剩余接近百万的缺口，每个月销量平均10万辆！高性价的优势已经开始减弱。
理想汽车
几乎持平的销量，已经很好了，但理想的增程在25年已经没了优势，年度销量就是例证，纯电转型还未看到实际效果，各家都推出了大增程产品，论智能化、性价比，都能找到更好的产品，更多竞品还在路上；理想汽车的25年的压力还没解除。
极氪汽车
这里面唯一环比增长，虽然是微增，但二月份的特殊情况实属不易；感觉年度目标30万定少了，其中9X的成功是主要原因，新产品8X更值得期待。
建议没必要换车的不着急，新的技术，新的车型，新的国标都在路上。
2026年你战队哪个品牌，又不看好哪个品牌？
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