通用汽车在华连续三季盈利背后：五菱MINIEV立功

🔋 通用汽车在华连续三季盈利背后：五菱MINIEV立功，别克高端新能源亮剑

深夜的底特律总部，玛丽·博拉凝视着中国市场20%的销量增长曲线；上海金桥工厂里，全新别克GL8陆尚PHEV驶下智能化产线——这两个跨越太平洋的画面，正拼出跨国车企逆势崛起的中国密码

🔥 盈利三重奏：20%增速背后的战略突围

2025年第二季度，通用汽车在中国市场交出四年最佳成绩单：

• 销量同比激增20%，创2021年以来最大单季涨幅，新能源车型贡献超50%增量

• 连续三个季度盈利，彻底扭转2024年前三季度的亏损困局

• 外资车企份额增速第一，别克GL8家族同比增长37.4%，凯迪拉克XT5实现环比双增长

更值得玩味的是盈利时点——恰逢美国加征汽车关税导致通用全球利润预期下调40-50亿美元之际，中国市场成为关键平衡砝码。

⚙️ 战略重构：四步棋激活合资基因

1. 产品瘦身革命
砍掉12款低效车型，聚焦GL8、凯迪拉克XT5等核心产品。上汽通用总经理卢晓坦言：“大单品策略释放了研发资源，让每款车都成为细分市场王牌”。

2. 渠道精准排毒
2024年起推行“以销定产”模式，经销商库存降低34%，终端价格体系回归稳定。北京某4S店经理反馈：“现在卖一辆车利润抵过去三辆”。

3. 本土研发破壁
投资25亿元打造的“逍遥”超级融合架构落地，支持纯电、插混、增程三种动力形式。该架构首款车型别克至境L7已开启预定，实现高阶城区辅助驾驶。

4. 组织敏捷再造
金桥基地生产线改造后产能提升40%，200个智能驾驶岗位社招启动，本土研发团队获北美总部决策授权。

🌱 新能源奇兵：从五菱神车到别克高端破局

· 国民车型持续领跑
五菱宏光MINIEV稳居通用在华新能源销冠，上半年带动新能源出口增长72%，覆盖104国市场。

· 高端破局剑指新势力
别克“至境”子品牌4月发布，超豪华MPV与智能轿车双线出击。业内人士分析：“用GL8积累的高端口碑反哺新能源，是合资品牌最聪明的转身”。

· 技术渗透率飙升
2025年上半年新上市车型100%配备新能源版本，Super Cruise超级辅助驾驶装机量同比翻番。

🌏 全球棋局：中国战略升维进行时

当道朗格进口业务重组引发猜测，通用汽车（中国）副总裁王静明确表态：“重组是为强化合资核心业务，中国正从‘为本土’转向‘为全球’创新”。战略升级已现端倪：

• 上汽通用五菱出口22.5万辆，巴基斯坦KD工厂年产能突破8万台

• 烟台基地V6发动机批量出口加拿大，中国制造反哺北美市场

• 泛亚技术中心承接亚太车型研发，本土团队主导的电子架构将适配欧美车型

💡 未来之战：油电共生的智慧平衡

面对新能源狂飙，通用展现出罕见理性：“2027年燃油车仍占25%份额，两条腿走路更稳”，卢晓在产能改造现场强调。下半年布局已显露平衡艺术：

• 燃油基本盘：凯迪拉克XT5焕新版订单破万，昂科威Plus改款强化智能座舱

• 电动增长极：逍遥架构赋能4款新能源新车，充电网络接入第三方平台

• 全球协作网：中美联合研发固态电池，中国数据反哺Super Cruise算法训练

玛丽·博拉在财报电话会议中的发言意味深长：“当底特律需要适应新关税时，上海给了我们穿越周期的底气。”

当第10万辆别克GL8陆尚PHEV驶出金桥工厂，这场始于精简产品线的自救行动，已蜕变为跨国车企本土化的范本。在电动化与全球化的双轨上，您认为合资车企能否持续创造“在中国，赢世界”的奇迹？欢迎分享您的观察！

一位供应链工程师在项目日志里写道：“过去我们等北美发图纸，现在底特律凌晨追着我们要数据。”或许，比连续盈利更珍贵的，是中国团队握紧的方向盘。