大众威然最近把价格从三十多万一下子降到了19.99万起步，这个超过11.5万的优惠，算是把合资MPV市场的底牌给掀了。
这个动作，直接让别克GL8很难受。
过去GL8在商务接待这块儿，口碑好得没话说，基本上是说一不二，价格也一直很稳。
大家一说要买商务车，第一个想到的就是它，好像没别的车可选。
大众威然刚出来的时候，也想跟GL8掰掰手腕。
可结果呢，市场不认，每个月就卖个两三千台，跟GL8每个月卖上万台比，差得不是一点半点。
现在大众应该是想明白了，与其端着架子跟GL8硬碰硬，还不如直接降价来得实在。
这个价格一出来，威然的定位就变了，它不再是跟GL8抢客户，而是用更低的价格去打一个不同的市场。
你想一下，以前买GL8的人，可能看都不会看威然。
但是现在，那些本来手里拿着二十万，准备买个国产MPV或者合资SUV的家庭，突然发现多花一点钱就能买个车长超过5米3的德系大7座MPV，这个吸引力就完全不一样了。
威然这车最大的优点就是空间大。
车长5346毫米，宽1976毫米，高1781毫米，轴距3180毫米。
这个尺寸放在这，GL8在它旁边都感觉小了一圈。
它的第二排座椅能前后移动240毫米，第三排也不再是只能坐小孩的摆设，大人坐进去跑个短途一点问题没有。
动力用的是那套很熟的380TSI，2.0T发动机，有220马力，350牛米扭矩，配一个7速湿式双离合。
这套东西拉这么大一台车，百公里加速只要8.7秒，平时开肯定够用，就算坐满七个人，后备箱也塞满了，开起来还是很有劲。
不过，开起来的感觉跟GL8是两条路。
GL8就是要把舒服做到最好，底盘软得跟坐船一样，过个减速带基本没啥感觉，后排的人睡觉特别香。
这也是它能在商务市场站稳脚跟的原因。
威然就不一样了，它还是那个德国车的味道，底盘很稳，路上的情况你能感觉得很清楚。
这种感觉开车的人可能会觉得很不错，但对后排要休息的客人来说，就不一定那么舒服了。
而且，威然在一些小地方确实没有GL8做得好。
比如说隔音，速度快了以后，风的声音和轮胎的声音还是挺明显的，没有GL8车里那么安静。
内饰的材料和做工都还行，但整体感觉上，就是少了点GL8那种商务车的豪华气派。
但是，一想到现在19.99万就能买到，这些小毛病好像也就不那么重要了。
毕竟这个价格，你买到的是全液晶仪表、中控大屏、全景天窗、电动侧滑门，还有第二排的独立航空座椅，这些都是实实在在的东西。
大众这一招，说白了就是换个打法。
它不跟GL8在高端商务市场硬拼了，而是用价格优势去抢家用MPV市场，顺便还能让一些想买GL8但预算又不太够的人动心。
对于那些钱不多，又想买个空间大、牌子响、质量还不错的MPV的家庭来说，现在的威然确实很值得考虑。
它既有面子，又有里子。
开出去是台大众车，空间够一家人出门玩，配置也够用。
所以，现在的情况就很有意思了。
GL8还是商务接待的第一选择，它的舒适度和品牌形象不是一天两天能被改变的。
但威然通过降价，给自己找到了一个新的位置。
它不再问你“为什么不买GL8”，而是告诉你“二十万，你为什么不买我这台德系大MPV”。
这场价格战的背后，是整个汽车市场的竞争越来越激烈。
合资品牌舒舒服服赚钱的日子过去了，面对国产新能源车的压力，它们必须拿出更有诚意的产品和价格。
大众这次算是带了个头，下面就看别克怎么应对了。
你觉得，对于一个普通家庭来说，是选更舒服、牌子更亮的GL8，还是选空间更大、性价比更高的威然？
这个问题，因为大众的这次降价，变得比以前更让人纠结了。
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